Artikelnummer: DO020003-153
Dodge Charger Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 6,1l SRT8 317kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit DO020000-VSD verbaubar! Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 76mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
1.250,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dodge Charger Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17: Dein Sound-Upgrade für die Straße und Rennstrecke
Du willst deinen Dodge Charger in Sachen Sound, Power und Optik aufs nächste Level bringen? Dann ist der Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17 genau das Upgrade, das du gesucht hast! Entwickelt für echten Motorsport- und Tuning-Spirit, sorgt dieses Auspuffsystem für einen unverwechselbaren Look, einen absolut kernigen Sound und richtig Druck im Drehmoment.
Maximale Performance, direkt aus Deutschland
Bei uns steht echte Handwerkskunst und ein klarer Qualitätsfokus im Mittelpunkt: Jeder einzelne Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – natürlich direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen! Unsere Priorität: Perfekte Passgenauigkeit, beste Haltbarkeit und ein sportliches Klangbild, das Gänsehaut verursacht.
Sportlicher Look, sattes Klangbild
Was nützt die Power unter der Haube, wenn der Sound nicht mithält? Dank der universellen 1x100 Typ 17 Endrohre rechts und links bekommt dein Charger ein markantes, sportliches Design. Die Rohre sind von Hand auf Hochglanz poliert und setzen durch ihre glänzende silberne Optik echte Akzente. Noch wichtiger: Das tiefe, satte Klangbild sorgt für den passenden Auftritt, egal ob beim Cruisen oder im Rennbetrieb.
Power für echte Liebhaberfahrzeuge
Dieses Edelstahlsystem ist speziell für den Dodge Charger mit 6,1l SRT8 Motorisierung entwickelt. Es ist optimal auf die Dynamik und die Bedürfnisse von Tuning- und Motorsport-Fans abgestimmt. Perfekte Rohrführung und smarter Abgasfluss sorgen dafür, dass du ein spürbares Plus an Leistung und Drehmoment genießt. Vor allem Fans von individuellen Sonderfahrzeugen, Oldtimern oder US-Muscle-Cars holen mit diesem Endschalldämpfer das Maximum raus.
Ausgezeichnete Verarbeitung – dafür stehen wir
- Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl: Überdurchschnittliche Lebensdauer und edle Optik
- Hergestellt in Deutschland: Vollständige Kontrolle über Material, Verarbeitung und Passgenauigkeit
- Rohrquerschnitt: 76 mm: Optimiert für perfekten Abgasstrom und Power
- Handpolierte Endrohre: Für einen brillanten, auffälligen Look
- Komplett mit Montagematerial: Sofort bereit für die Montage
- Einfache, passgenaue Installation
Was macht den Sound so besonders?
Die ausgeklügelte Konstruktion unserer Endschalldämpfer steht für ein richtig sattes Klangbild mit individuellem Charakter. Kein Blecherl, kein Dröhnen – sondern ein satter, tiefer Sound, der dich und deine Freunde begeistert. Für uns zählt der perfekte Spagat zwischen kerniger Akustik und Alltagstauglichkeit.
Legalität und Motorsport-Einsatz
Unser Hauptfokus liegt auf straßenzugelassenen Lösungen – immer mit Blick auf Legalität und ein Sound-Profil, das die geltenden Normen nicht sprengt. Dieses spezielle Modell ist allerdings für den Einsatz im Motorsport gedacht und deshalb nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Im Motorsport holst du damit das Maximum aus deinem Charger raus.
Optimale Passform und Style für Individualisten
- Speziell für den 6,1l SRT8 (ab Baujahr 2009)
- Stabil, widerstandsfähig, hochwertig verarbeitet
- Einzigartiger Look dank polierter Endrohre
- Perfekte Ergänzung für Liebhaberfahrzeuge und Tuning-Projekte
Dein Fox-Sportauspuff-Vorteil: Support & Service
Du hast Fragen zur Montage oder willst dich von der Qualität selbst überzeugen? Komm gern vorbei und überzeuge dich direkt vor Ort von unseren Endschalldämpfern! Wir unterstützen dich mit jeder Menge Know-how, Beratung und einem motivierten Team, das Motorsport lebt und liebt. Qualität steht für uns immer an erster Stelle – von der Entwicklung über die Fertigung bis zum Kundenservice.
Warum auf einen Fox Endschalldämpfer setzen?
- Echte deutsche Fertigung – keine Importware
- Extrem langlebig dank dickwandigem Edelstahl
- Modernste Fertigungstechnologie in unseren eigenen Hallen
- Kraftvoller, individueller Klang für dein Fahrzeug
- Perfekt für Tuner, Werkstätten und Privatleute mit Hang zum Besonderen
Jetzt selber erleben – dein Performance-Upgrade wartet!
Bock auf mehr Power, ein individuelles Sounderlebnis und einen stylischen Abgang am Heck? Dann gönn dir den Dodge Charger Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17. Starte jetzt dein Projekt und verwandle deinen Charger in ein echtes Unikat mit Gänsehaut-Sound!
Mach mehr aus deinem Dodge – mit Fox-Sportauspuff!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.