Artikelnummer: FI160020-294
Fiat 124 Spider Abarth Endrohre rechts/links - 2x100 Typ 25 rechts/links passend an den originalen Endschalldämpfer
| Motorisierung: | 1,4l 125kW |
| Genehmigung: | ABE (eintragungsfrei) |
475,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat 124 Spider Abarth Endrohre rechts/links – 2x100 Typ 25: Das Extra für Sound & Style
Lust auf einen satten, sportlichen Sound am Fiat 124 Spider Abarth? Die Endrohre rechts/links – 2x100 Typ 25 sind genau das, was du suchst. Entwickelt für echte Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, bringen diese Endrohre nicht nur Optik an den Start – hier steckt echte Leistung und Hang zum Detail drin!
Präzisionsarbeit: Edelstahl made in Germany
Wer maximale Qualität will, muss bei der Verarbeitung keine Kompromisse machen. Unsere Endrohre werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland produziert. So stellen wir sicher, dass du ein Produkt bekommst, das wirklich zu deinem Fahrzeug und Anspruch passt.
Was heißt das für dich? Top-Verarbeitung, saubere Schweißnähte und eine coole, langlebige Optik, die sich auch nach Jahren im Alltag sehen lassen kann!
Perfekt passend – einfache Montage am originalen Endschalldämpfer
Diese Endrohre lassen sich ohne umständliche Umbauten direkt an deinem originalen Endschalldämpfer montieren. Das heißt: Kein Stress in der Werkstatt, kein Frust beim Einbau – du gehst direkt auf Nummer sicher und bist im Handumdrehen startklar!
- Genauer Zuschnitt für den Fiat 124 Spider Abarth
- Montage an originalen Anbaupunkten
- Keine Spezialwerkzeuge nötig
Legal & kernig – durchdachte Lösungen für den Straßenverkehr
Straßentauglichkeit wird bei uns großgeschrieben! Deshalb sind diese Endrohre natürlich mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgestattet und somit komplett eintragungsfrei. Du musst also keine Sorge vor Problemen bei der nächsten Kontrolle oder Hauptuntersuchung haben.
Der Fokus liegt klar auf legalen Lösungen mit einem satten, sportlichen Klangbild. Du bekommst den markanten Sound, den du dir als Liebhaberfahrzeug-Besitzer oder Motorsport-Fan wünschst, aber bleibst voll und ganz im legalen Rahmen – ganz entspannt!
Einzigartiges Klangbild & sportliche Optik
Die 2x100 mm Endrohre auf jeder Seite zaubern nicht nur optisch einen echten Blickfang an dein Heck, sondern sorgen auch für ein unverwechselbares Klangbild, das den Charakter deines Abarth unterstreicht. Egal, ob beim Cruisen durch die Stadt oder beim sonntäglichen Ausflug – der Sound und die Optik werden dich begeistern!
- Markanter, tiefbassiger Sound
- Sportliche Doppelrohr-Optik rechts und links
- Modernes, aber stimmiges Design für Individualisten
Kundennähe & authentische Qualität
Bei uns kommt alles aus einer Hand: Von der Idee bis zum fertigen Produkt liegt jeder Schritt in unseren Händen. Das garantiert dir nicht nur Top-Qualität, sondern du kannst dich auch immer direkt vor Ort von unseren Produkten überzeugen. Schau einfach mal bei uns vorbei und erlebe unsere Abgasanlagen live – du wirst den Unterschied hören und sehen!
Dein Style, deine Performance – dein Statement
Diese Endrohre sind mehr als nur ein optisches Upgrade. Sie stehen für präzises Handwerk, authentischen Motorsport-Style und echten Sound-Genuss! Warum also zögern?
- Perfekt für Tuning-Fans, Individualisten und Werkstätten
- Kompatibel mit dem Fiat 124 Spider Abarth
- Saubere Verarbeitung, langlebige Materialien
- Sportlicher, legaler Sound für den Alltag
Gönn deinem Fiat das Upgrade, das er verdient!
Warte nicht länger, sondern hol dir das ultimative Sound- und Stylepaket für deinen Fiat 124 Spider Abarth! Erlebe eine Abgasanlage, die hält, was sie verspricht: Top-Sound, maximale Qualität und eine Optik, die sich abhebt. Überzeuge dich selbst – wir freuen uns auf deinen Besuch!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.