Artikelnummer: FI021031-012
Fiat Bravo 198 - Diesel Endschalldämpfer - 2x90 Typ 14
| Motorisierung: | 2,0l D 120/121kW |
| Hinweis: | Für modelle mit serienmäßiger Sportstoßstange oder Stoßstange muss nachgearbeitet werden |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
429,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat Bravo 198 – Diesel Endschalldämpfer 2x90 Typ 14: Mehr Performance, satter Sound & makelloses Design
Du willst deinem Fiat Bravo 198 mit Dieselmotor ein deutliches Upgrade in Sachen Sound, Optik und Performance verpassen? Dann ist der Diesel Endschalldämpfer 2x90 Typ 14 von Fox-Sportauspuff genau das Richtige für dich! Speziell für Tuning-Fans, Liebhaber gepflegter Sonderfahrzeuge, Werkstätten und ambitionierte Tuner entwickelt, bringt dieser Endschalldämpfer nicht nur Premium-Qualität, sondern auch legalen Fahrspaß auf ein neues Level.
Handgefertigte Qualität: Made in Germany aus hochwertigem Edelstahl
Bei Fox-Sportauspuff setzen wir auf kompromisslose Qualität und hohe Fertigungsstandards. Unsere Abgasanlagen werden komplett in Deutschland gefertigt – und zwar aus langlebigem, besterirdigem Edelstahl. Jedes Bauteil durchläuft strenge Kontrolle und wird in unseren eigenen Hallen mit modernstem Know-how sowie echter Handwerkskunst hergestellt. So garantieren wir für eine passgenaue Installation, außergewöhnliche Robustheit und exklusive Optik, die sich von der Masse absetzt.
Genialer Sound, der begeistert: Sportlich – kernig – satt
Wer einmal auf das Gaspedal tritt, weiß genau was gemeint ist: Der Fiat Bravo 198 Diesel Endschalldämpfer 2x90 Typ 14 überzeugt mit einem kernigen, sportlichen Klangbild, das dich und alle um dich herum begeistern wird – ohne aufdringlich zu sein. Die spezielle Rohrführung und durchdachte Bauweise sorgen für einen Sound, der perfekt für Alltag, Treffen oder Trackday passt.
Performance trifft auf Alltagstauglichkeit: Optimierter Durchlass & mehr Fahrdynamik
Der Durchmesser von 55mm bietet den idealen Kompromiss aus leistungsoptimierter Abgasführung und Alltagstauglichkeit. Das sorgt für Verbesserung bei Drehmoment und Leistung, während dir zugleich der legale Fahrspaß auf öffentlichen Straßen erhalten bleibt. Unsere Abgasanlagen sind natürlich mit EG-Gutachten ausgestattet – komplett eintragungsfrei!
Highlights auf einen Blick
- Passgenauer Endschalldämpfer für den Fiat Bravo 198 Diesel – entwickelt für 2,0l D 120/121kW Motorisierungen
- Gefertigt aus gebürstetem und poliertem Edelstahl, für maximale Langlebigkeit und rostfreie Performance
- 2x90mm Endrohre – Typ 14: Hochglanzpoliert per Hand für echtes Show & Shine-Erlebnis
- Sportlicher Klang mit satter Tiefe – niemals zu aufdringlich, immer präsent
- Perfekte Passform – Montagezubehör ist direkt dabei
- Herstellung direkt in Deutschland unter strengen Qualitätsrichtlinien
- Komplett legal für den Straßenverkehr – dank EG-Gutachten (eintragungsfrei!)
- Ideal für Individualisten, Tuning-Experten, Werkstätten und Motorsportfans
Installation & Kompatibilität: Einfacher Umbau für echte Schrauber
Unser Endschalldämpfer passt optimal an den Fiat Bravo 198 mit 2,0l D 120/121kW Motorisierung. Die Installation gelingt dank passgenauer Fertigung und beiliegendem Montagematerial schnell und unkompliziert – perfekt für Selbermacher, Werkstätten und Tuningbetriebe. Wenn dein Modell mit einer ab Werk montierten Sportstoßstange ausgestattet ist, solltest du eventuell kleine Anpassungen vornehmen – aber kein Problem für geübte Tuner.
Straßenzulassung & legaler Sound: Sicher unterwegs, ohne Kompromisse
Legal unterwegs sein und trotzdem richtig coolen Klang genießen? Mit unserem Endschalldämpfer kein Problem! Dank dem beiliegenden EG-Gutachten bist du komplett auf der sicheren Seite – Eintragung und teure Einzelabnahmen sind nicht notwendig. Freu dich auf sorgenfreien Fahrspaß bei vollem Tuning-Genuss!
Warum Fox-Sportauspuff? Deine Vorteile auf einen Blick
- Erstklassige Produkte, gefertigt aus Edelstahl – direkt in Deutschland
- Fokus auf legale Tuninglösungen für den Straßenverkehr
- Präzise Verarbeitung und sorgfältige Rohrführung für optimale Performance
- Individueller Sound und Optik für dein Lieblingsfahrzeug
- Persönliche Beratung & Expertenservice für Tuner und Profis
Erlebe Fox-Sportauspuff live – Überzeug dich vor Ort!
Dir reicht Theorie und Online-Eindruck nicht? Kein Ding! Schau einfach bei uns vorbei und lass dich von der hochwertigen Verarbeitung, dem glänzenden Edelstahl-Look und dem satten Klangbild der Abgasanlagen direkt überzeugen. Spür den Unterschied, sieh die Präzision – und bring dein Fiat Bravo Tuning auf ein ganz neues Level.
Hol dir jetzt das volle Tuning-Upgrade!
Bereit für kernigen Sound, bestes Material und einen straßenzugelassenen Eyecatcher? Dann gönn deinem Fiat Bravo 198 das, was er verdient: den Fox Diesel Endschalldämpfer 2x90 Typ 14. Schnapp ihn dir und erlebe pure Begeisterung bei jedem Start!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.