Fiat Bravo 198 - Diesel Endschalldämpfer - 2x90 Typ 16
475,00 €*
| Motorisierung: | 2,0l D 120/121kW |
| Hinweis: | Für modelle mit serienmäßiger Sportstoßstange oder Stoßstange muss nachgearbeitet werden |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
Fiat Bravo 198 Diesel Endschalldämpfer – 2x90 Typ 16: Power und Style für echte Tuning-Fans
Du willst deinem Fiat Bravo 198 mit 2,0l-Dieselmotor endlich den Style verpassen, den er verdient? Dann check mal diesen Diesel Endschalldämpfer mit 2x90mm Endrohren (Typ 16), speziell entwickelt für alle, die sich nicht mit langweiligen Werksanlagen zufriedengeben. Erlebe Fox-Sportauspuff-Qualität – Made in Germany aus hochwertigem Edelstahl, kompromisslos in Sachen Optik und Straßenzulassung.
Hochwertiger Edelstahl – Direkt in Deutschland gefertigt
Kein 08/15-Teil aus Übersee! Unsere Endschalldämpfer werden direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Du hast somit ein Produkt, das kontrolliert, geprüft und von echten Auspuff-Profis geschweißt wurde. Der verwendete Edelstahl gewährleistet eine enorm hohe Lebensdauer, ist rostfrei und sieht auch nach Jahren noch verdammt gut aus.
Satte Performance
Perfekt für alle, die auf einen sportlichen, aber keine Lust auf Stress bei der nächsten Kontrolle haben. Unsere Anlagen liefern den perfekten Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Motorsport-Feeling.
Optimale Rohrführung und Verarbeitung
Was bringt dir Leistung, wenn die Verarbeitung schlampig ist? Bei uns bekommst du geprüfte Handwerkskunst – perfekte Schweißnähte, edle Endrohre, fein poliert und so verarbeitet, dass jeder Übergang sitzt. Die 2x90mm Endrohre sorgen für einen optischen Hingucker, sind auf Hochglanz gebracht und passen sich geschmeidig ins Fahrzeugheck ein. Deine Heckansicht wird damit garantiert zum Eyecatcher auf jedem Tuningtreffen!
Montage kinderleicht – Perfekte Passform
- Klar strukturierte Passgenauigkeit – sitzt wie angegossen am Fiat Bravo 198.
- Montagematerial ist dabei, du musst also nicht extra Teile suchen.
- Schnelle Montage auch in Werkstätten oder mit ein bisschen Schrauber-Erfahrung easy selbst machbar.
Legale Power – EG-Gutachten für sorgenfreies Fahren
Nicht bei uns! Alle Fox-Abgasanlagen kommen mit EG-Gutachten. Bedeutet: Eintragungsfrei und legal im deutschen Straßenverkehr.
- EG-Genehmigung: Eintragung bei der Zulassungsstelle nicht nötig.
- Kein Stress mit dem TÜV oder Polizei-Kontrollen bei legal montiertem Endschalldämpfer.
Passgenau für deinen Fiat Bravo Diesel – Aber mit einem kleinen Hinweis
Dieser Endschalldämpfer passt optimal an Fahrzeuge mit 2,0l D 120/121kW. Hast du ein Modell mit original Sportstoßstange? Dann kann es sein, dass du die Heckschürze minimal anpassen musst. Kein Hexenwerk – aber das perfekte Tuning verlangt manchmal einfach deinen Feinschliff!
Features im Überblick:
- 2x90mm Endrohre im sportlichen Look (Typ 16)
- Rostfreier, langlebiger Edelstahl – Made in Germany
- Perfekt abgestimmtes
- EG-Gutachten sorgt für stressfreie, legale Nutzung
- Inklusive Montagematerial für einfache Installation
- Herausragende Verarbeitung und Schweißnähte made by Fox-Sportauspuff
Überzeuge dich selbst – Komm vorbei!
Bock auf Live-Qualität? Komm gern direkt zu uns vor Ort und sieh dir unsere Auspuffanlagen in natura an! Fühl die Qualität, vergleiche die Verarbeitung. Wir beraten dich auch persönlich und beantworten alle Fragen rund ums ideale Auspuffsetup für deinen Fiat Bravo 198.
Jetzt Upgrade sichern – Spür den Unterschied!
Worauf wartest du? Gönn dir jetzt den 2x90 Typ 16 Endschalldämpfer und erlebe echten Tuning-Spaß – legal, langlebig und absolut einzigartig!
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Fiat Bravo 198 Diesel Endschalldämpfer – 2x90 Typ 16: Power und Style für echte Tuning-Fans
Du willst deinem Fiat Bravo 198 mit 2,0l-Dieselmotor endlich den Style verpassen, den er verdient? Dann check mal diesen Diesel Endschalldämpfer mit 2x90mm Endrohren (Typ 16), speziell entwickelt für alle, die sich nicht mit langweiligen Werksanlagen zufriedengeben. Erlebe Fox-Sportauspuff-Qualität – Made in Germany aus hochwertigem Edelstahl, kompromisslos in Sachen Optik und Straßenzulassung.
Hochwertiger Edelstahl – Direkt in Deutschland gefertigt
Kein 08/15-Teil aus Übersee! Unsere Endschalldämpfer werden direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Du hast somit ein Produkt, das kontrolliert, geprüft und von echten Auspuff-Profis geschweißt wurde. Der verwendete Edelstahl gewährleistet eine enorm hohe Lebensdauer, ist rostfrei und sieht auch nach Jahren noch verdammt gut aus.
Satte Performance
Perfekt für alle, die auf einen sportlichen, aber keine Lust auf Stress bei der nächsten Kontrolle haben. Unsere Anlagen liefern den perfekten Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Motorsport-Feeling.
Optimale Rohrführung und Verarbeitung
Was bringt dir Leistung, wenn die Verarbeitung schlampig ist? Bei uns bekommst du geprüfte Handwerkskunst – perfekte Schweißnähte, edle Endrohre, fein poliert und so verarbeitet, dass jeder Übergang sitzt. Die 2x90mm Endrohre sorgen für einen optischen Hingucker, sind auf Hochglanz gebracht und passen sich geschmeidig ins Fahrzeugheck ein. Deine Heckansicht wird damit garantiert zum Eyecatcher auf jedem Tuningtreffen!
Montage kinderleicht – Perfekte Passform
- Klar strukturierte Passgenauigkeit – sitzt wie angegossen am Fiat Bravo 198.
- Montagematerial ist dabei, du musst also nicht extra Teile suchen.
- Schnelle Montage auch in Werkstätten oder mit ein bisschen Schrauber-Erfahrung easy selbst machbar.
Legale Power – EG-Gutachten für sorgenfreies Fahren
Nicht bei uns! Alle Fox-Abgasanlagen kommen mit EG-Gutachten. Bedeutet: Eintragungsfrei und legal im deutschen Straßenverkehr.
- EG-Genehmigung: Eintragung bei der Zulassungsstelle nicht nötig.
- Kein Stress mit dem TÜV oder Polizei-Kontrollen bei legal montiertem Endschalldämpfer.
Passgenau für deinen Fiat Bravo Diesel – Aber mit einem kleinen Hinweis
Dieser Endschalldämpfer passt optimal an Fahrzeuge mit 2,0l D 120/121kW. Hast du ein Modell mit original Sportstoßstange? Dann kann es sein, dass du die Heckschürze minimal anpassen musst. Kein Hexenwerk – aber das perfekte Tuning verlangt manchmal einfach deinen Feinschliff!
Features im Überblick:
- 2x90mm Endrohre im sportlichen Look (Typ 16)
- Rostfreier, langlebiger Edelstahl – Made in Germany
- Perfekt abgestimmtes
- EG-Gutachten sorgt für stressfreie, legale Nutzung
- Inklusive Montagematerial für einfache Installation
- Herausragende Verarbeitung und Schweißnähte made by Fox-Sportauspuff
Überzeuge dich selbst – Komm vorbei!
Bock auf Live-Qualität? Komm gern direkt zu uns vor Ort und sieh dir unsere Auspuffanlagen in natura an! Fühl die Qualität, vergleiche die Verarbeitung. Wir beraten dich auch persönlich und beantworten alle Fragen rund ums ideale Auspuffsetup für deinen Fiat Bravo 198.
Jetzt Upgrade sichern – Spür den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.
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