Artikelnummer: FI021001-593
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,4l 66/88/103/110kW |
| Hinweis: | Nur für Modelle ohne Stoßstangenausschnitt! |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
420,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer - 135x80 Typ 53: Dein Upgrade für Sound, Performance und Style
Du bist ein echter Tuning-Fan, liebst Motorsport oder fährst einen Fiat Bravo 198 als individuelles Liebhaberfahrzeug? Dann weißt du genau, wie wichtig ein hochwertiger Endschalldämpfer für Klang, Optik und Leistung ist. Mit dem Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53 holst du dir echtes Fox-Sportauspuff-Feeling an dein Auto. Hier wird alles geboten: starker Sound, astreine Qualität und natürlich 100% Straßenzulassung. Lass dich davon überzeugen, wie echtes Handwerk aus Deutschland dein Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt.
Top-Features für deinen Fiat Bravo 198
- Maßgeschneiderte Passform: Perfekt auf den Fiat Bravo 198 abgestimmt – keine Kompromisse, sondern echte Präzision.
- Edle Endrohr-Optik: Mit dem 135x80 mm Endrohr Typ 53 setzt du ein Statement. Das glänzende Finish unterstreicht den sportlichen Look deines Fahrzeugs.
- Sound, der Gänsehaut macht: Der kernige, satte Klang überzeugt nicht nur dich, sondern auch alle anderen. Das ist pure Emotion beim Fahren!
- Straßenzulassung inklusive: Mit EG-Gutachten – einfach montieren und direkt legal unterwegs sein.
- Rostfreier Edelstahl: Hergestellt aus hochwertigem, langlebigem Edelstahl für extreme Belastbarkeit und lange Lebensdauer.
- Made in Germany: Direkt in unseren Hallen in Deutschland gefertigt – echte Handwerkskunst, auf die du dich verlassen kannst.
- Einbau leicht gemacht: Das passende Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten. So bist du schnell und entspannt startklar.
Erstklassige Qualität und Verarbeitung – 100% Fox-Sportauspuff
Bei diesem Endschalldämpfer für den Fiat Bravo 198 steht alles auf Qualität: Präzise gefertigte Rohrführungen sorgen dafür, dass die Abgase optimal abgeleitet werden. Das Ergebnis? Bessere Performance, ein dynamischerer Klang und ein sportlicheres Fahrgefühl. Die Edelstahl-Oberfläche ist nicht nur poliert, sondern wird bei uns von Hand auf Hochglanz gebracht. So sieht dein Fahrzeug am Heck garantiert beeindruckend aus!
Warum du auf Fox-Sportauspuff setzen solltest:
- Individuelles Sounddesign: Du bekommst eine Abgasanlage, deren Klangbild extra kernig abgestimmt wurde. Sportlich, aber nicht aufdringlich – ideal für Tuningliebhaber und Motorsportfreunde.
- Legal unterwegs: Kein Stress mit dem TÜV, alle unsere Anlagen kommen mit EG-Gutachten. Das bedeutet, du brauchst keine Eintragung und bist immer auf der sicheren Seite.
- Für alle Motorisierungen: Egal ob du mit 66, 88, 103 oder 110 kW unterwegs bist – der Endschalldämpfer passt perfekt.
- Top-Service & Beratung: Wir stehen immer bereit, wenn Fragen auftauchen oder du Support beim Einbau brauchst.
Der sportliche Feinschliff für deinen Fiat Bravo 198
Mit dem 135x80 Typ 53 setzt du auf ein Endrohr-Design, das in Sachen Stil und Performance keine Wünsche offenlässt. Das polierte Finish reflektiert das Licht bei jedem Sonnenstrahl, während die smarte, sportliche Linienführung perfekt zum Charakter deines Fahrzeugs passt. Egal ob du auf Events Eindruck machen oder einfach im Alltag Freude am Sound haben willst, mit dieser Abgasanlage fährst du immer vorne mit!
Optimale Rohrführung – Mehr Durchzug, mehr Präzision
Die ausgeklügelte Rohrführung sorgt für verbesserten Gasfluss und optimale Performance. So holst du spürbar mehr aus deinem Motor heraus, ohne die Alltagstauglichkeit zu verlieren. Das Beste daran: Die hochwertige Verarbeitung sorgt für Widerstandsfähigkeit gegenüber Hitze, Witterung und Korrosion.
Direkt aus Deutschland, mit Leidenschaft gebaut
Bei uns wird jede Anlage direkt in deutschen Produktionshallen gefertigt. Keine Massenware, sondern echte Handarbeit mit viel Liebe zum Detail. Komm gern bei uns vorbei und überzeug dich selbst von der Qualität unserer Produkte – du wirst den Unterschied sehen, hören und spüren!
Perfekte Wahl für:
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Sound und Style lieben
- Besitzer von Individual- oder Liebhaberfahrzeugen, die Wert auf Exklusivität und Ästhetik legen
- Professionelle Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die auf höchste Ansprüche achten
- Tuner, die kompromisslos das Beste für ihre Projekte wollen
Jetzt upgraden und Fahrspaß spüren!
Sichere dir den Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53 und gönn deinem Auto den sportlichen Feinschliff, den es verdient. Spür den Unterschied bei jeder Fahrt und mach Schluss mit langweiligem Standard-Sound! Hab Fragen oder willst dir die Qualität vor Ort anschauen? Besuch uns einfach – bei Fox-Sportauspuff bist du immer willkommen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.