Artikelnummer: FI021001-068
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 1,4l 66/88/103/110kW |
| Hinweis: | Nur für Modelle ohne Stoßstangenausschnitt! |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
420,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13: Für maximalen Sound und Style
Du suchst nach einem perfekten Update für deinen Fiat Bravo 198? Dann wirst du mit unserem Endschalldämpfer 2x76 Typ 13 von Fox-Sportauspuff voll auf deine Kosten kommen. Egal, ob du Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast, stolzer Besitzer eines besonderen Liebhaberfahrzeugs, Werkstattinhaber oder leidenschaftlicher Tuner bist: Bei uns findest du Qualität, die du hörst – und siehst!
Eigenschaften – Power, Optik & Qualität, die überzeugen
- Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl – für maximale Haltbarkeit und einzigartigen Look.
- Made in Germany: Direkt in unseren Hallen in Deutschland produziert. So garantieren wir Top-Qualitätsstandards und präzise Fertigung.
- Sportliches Klangbild: Satter, kerniger Sound ohne Kompromisse – legal, aber nicht zu leise.
- Elegante Doppel-Endrohre 2x76 mm, speziell poliert für einen erstklassigen Glanz, der auffällt.
- Stimmige Rohrführung und exzellente Verarbeitung – für problemlosen Durchlass, perfekte Passgenauigkeit und super Optik.
- Kinderleichte Montage: Komplettes Montagematerial inklusive, damit der Einbau fix und unkompliziert läuft.
- Optimale Performance-Steigerung durch reduzierten Abgasgegendruck. Spürbar mehr Durchzug.
- Design ganz ohne Stoßstangenausschnitt – ideal für Modelle, bei denen der Look clean bleiben soll.
- 55 mm Rohrquerschnitt für einen ausgewogenen Mix aus Leistung und Sound.
- Rechtssicher unterwegs: Mit EG-Gutachten – dieser Endschalldämpfer ist komplett eintragungsfrei und darf legal auf deutschen Straßen gefahren werden.
Warum du dich für einen Fox-Sportauspuff entscheiden solltest
Unsere Abgasanlagen sind nicht nur ein optisches Highlight – sie bringen richtig was auf die Straße! Wir von Fox-Sportauspuff legen Wert darauf, dass unsere Produkte kompromisslos legal sind und dennoch ein kraftvolles Klangbild bieten. Für uns zählt nicht nur der Sound, sondern auch die saubere Verarbeitung und beste Materialwahl.
Jeder Endschalldämpfer wird direkt in Deutschland gefertigt. Das heißt: Strenge Qualitätskontrollen, innovative Technik und die Erfahrung aus dem Motorsport. Damit du dich auf dein Tuning-Teil verlassen kannst.
Vorteile vom Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer auf einen Blick
- Langlebige Materialqualität durch Edelstahl – kein Rosten, keine Kompromisse.
- Perfekte Passform speziell für den Fiat Bravo 198.
- Sound-Tuning, das ins Ohr geht – kernig, sportlich und trotzdem im gesetzlichen Rahmen.
- Erhöhter Fahrspaß und das besondere Extra an Style für dein Fahrzeug.
- Direkter Kontakt zum Hersteller – überzeuge dich gern selbst vor Ort von unserer Fertigungsqualität.
Für wen eignet sich der Endschalldämpfer?
Wenn du Wert auf einzigartige Optik, satten Klang und echte Performance legst, bist du hier richtig. Unser Endschalldämpfer wendet sich an:
- Tuning- und Motorsport-Fans
- Besitzer von Sammler- oder Sonderfahrzeugen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und ambitionierte Schrauber
- Tuning-Fachhändler auf der Suche nach Premium-Produkten
- Alle, die das Besondere für ihren Fiat Bravo 198 suchen
Alles, was ein echtes Tuner-Herz begehrt
Nie wieder langweilige Serien-Abgasanlagen – mit dem Fox Endschalldämpfer holst du dir einen Teil professioneller Motorsport-Performance direkt auf die Straße. Dabei kannst du sicher sein, dass Verarbeitung, Passform und Style jedes Mal überzeugen. Und das komplette Montagematerial ist bereits dabei, damit du keine bösen Überraschungen erlebst.
Dein neues Highlight wartet!
Bock auf einen endgeilen Look und unverfälschten Sound für deinen Fiat Bravo 198? Dann schnapp dir jetzt den Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13 und bring dein Fahrzeug aufs nächste Level! Schau vorbei, überzeug dich selbst von unserer Qualität vor Ort oder bestell direkt online und erlebe, wie ein echter Fox-Sportauspuff deinem Auto neues Leben einhaucht!
Fazit: Edelstahl, handgefertigte Qualität aus Deutschland, markanter Sound und Optik – der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer ist das Tuning-Upgrade, auf das dein Bravo 198 gewartet hat. Greif zu und setz auf Qualität, die hält, was sie verspricht!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.