Artikelnummer: FO101004-367
Ford Escape/ Maverick Typ 1N2/ Mazda Tribute EP2 Endschalldämpfer rechts/links - 115x85 Typ 33 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 91kW 2,3l 110kW 3,0l 145/149kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit FO101000-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 45mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Escape/ Maverick Typ 1N2 & Mazda Tribute EP2 Endschalldämpfer rechts/links – Hochwertige Performance für individuelle Fahrzeuge
Bist du auf der Suche nach einer neuen Herausforderung für deinen Ford Escape, Maverick Typ 1N2 oder Mazda Tribute EP2? Dann ist unser Endschalldämpfer rechts/links – 115x85 Typ 33 die perfekte Wahl, um deinem Wagen mehr Charakter, kernigen Sound und ein hochwertiges Upgrade zu verpassen. Speziell für echte Tuning-Fans, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, Werkstätten und Tuning-Betriebe gebaut, bringt dieses Edelstahlelement alles mit, was das Herz eines Performance-Enthusiasten höherschlagen lässt.
Handgefertigte Qualität & Made in Germany
Unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer werden mit Leidenschaft und Know-how direkt in unseren eigenen Produktionshallen in Deutschland gefertigt. Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur eine exzellente Optik, sondern auch langanhaltende Beständigkeit garantiert. Jedes Endrohr wird von Hand auf Hochglanz poliert – so bekommt dein Fahrzeug dieses Extra an Stil und Eleganz, das sich mit Standardware einfach nicht vergleichen lässt.
Sportlicher Sound & Legale Performance
Tuning darf nicht nur toll aussehen, sondern muss auch ordentlich klingen. Unsere Endschalldämpfer liefern ein kraftvolles, sattes Klangbild – kernig, aber nicht übertrieben, damit du auf jedem Treffen mit einem unverwechselbaren Sound glänzt. Das Beste: Die gesamte Anlage verfügt über ein EG-Gutachten, ist also eintragungsfrei und absolut legal im Straßenverkehr unterwegs. Dennoch entsteht sofort das typische Sportfeeling, das du von hochwertigen Fox-Sportauspuff-Systemen erwartest.
Satte Technik für perfekte Rohrführung
Unsere Ingenieure haben Wert auf eine optimierte Rohrführung und ausgezeichnete Verarbeitung gelegt. Mit einem Rohrdurchmesser von 45 mm sorgt das System für maximalen Abgasdurchsatz und verbessert so nicht nur die Akustik, sondern auch das Ansprechverhalten und die Effizienz deines Motors. Deine Fahrfreude bekommt sofort ein spürbares Upgrade – mehr Dynamik, besserer Abzug, und das alles mit stilvoller Optik durch die beidseitigen, glänzenden Endrohre im eleganten 115x85mm Design (Typ 33).
Kompatibilität & Einfache Montage
Unsere Endschalldämpfer sind passgenau für folgende Motorisierungen:
- Ford Escape/Maverick Typ 1N2 mit 2,0l 91kW
- Ford Escape/Maverick Typ 1N2 mit 2,3l 110kW
- Ford Escape/Maverick Typ 1N2 mit 3,0l 145/149kW
- Mazda Tribute EP2 (gleiches Motorkonzept)
Das Montagematerial ist natürlich im Lieferumfang enthalten, sodass du die Anlage direkt und unkompliziert verbauen kannst. Beachte bitte: Unsere Anlage lässt sich nur als Komplettsystem in Verbindung mit dem entsprechenden Vorschalldämpfer verwenden – das sorgt für stimmige Optik, besten Sound und perfekte Performance!
Design trifft Funktionalität
- Individuelles Upgrade: Setze optisch wie akustisch neue Maßstäbe.
- Ultrapräzise Verarbeitung: Man merkt sofort den Unterschied zu Massenware.
- Alltagstauglich & TÜV-konform: Keine Eintragung erforderlich – maximale Sicherheit und Fahrspaß.
- Lange Lebensdauer: Edelstahl widersteht Korrosion, Steinschlägen und Witterung.
- Kerniger Klang: Authentischer Sportsound – nie aufdringlich, aber immer präsent.
Warum Fox-Sportauspuff?
Unsere Produkte stehen für technische Raffinesse, langlebige Qualität und beste Haptik. Ob du als Tuner gern am Wochenende in der eigenen Garage schraubst, mit deinem Unikat die Szene aufmischen willst oder als Werkstatt maximale Zufriedenheit bei deinen Kunden erreichen möchtest – wir liefern dir die optimale Lösung. Alle unsere Anlagen sind das Resultat jahrelanger Entwicklung, umfassender Tests und echter Begeisterung für Performance und Design.
Erlebe unsere Qualität vor Ort!
Du bist noch nicht ganz überzeugt? Komm einfach direkt bei uns vorbei und überzeuge dich selbst von Verarbeitung, Sound und Look. Wir zeigen dir gern, wie viel Leidenschaft und Know-how wir in jedes Teil stecken und warum echte Tuning-Fans Fox-Sportauspuff vertrauen.
Fazit & Call to Action
Upgrade jetzt deinen Ford Escape, Maverick oder Mazda Tribute mit unseren Endschalldämpfern rechts/links – 115x85 Typ 33. Hol dir satten Sound, perfekte Optik und langlebige Qualität direkt aus Deutschland – legal, kraftvoll, individuell. Lass dein Fahrzeug rausstechen und fühl den Unterschied bei jeder Fahrt!
Sichere dir noch heute dein persönliches Performance-Upgrade und werde Teil der Fox-Sportauspuff-Community – du und dein Auto haben es verdient!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.