Artikelnummer: FO010011-071
Ford Fiesta GFJ Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 1,4l 52/54kW 1,6l 65kW 1,6l 76kW |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
429,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Fiesta GFJ Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13: Maximales Tuning für Sound und Style
Bock auf einen unverwechselbaren Auftritt und ein Fahrgefühl, das unter die Haut geht? Mit dem Ford Fiesta GFJ Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 holst du das Beste aus deinem Fiesta heraus! Perfekt für Tuning-Liebhaber, Motorsport-Fans und alle, die ihr Fahrzeug nicht nur bewegen, sondern erleben wollen. Ob du selbst schraubst, als Werkstatt professionelle Upgrades anbietest oder Bock hast, deine Kunden mit einer hochwertigen Lösung zu überraschen – dieser Edelstahl-Endschalldämpfer steht für kraftvollen Sound, sportliche Optik und Qualität made in Germany.
Warum dieser Endschalldämpfer für den Ford Fiesta GFJ?
- Passgenauer Sitz: Speziell entwickelt für die Motorisierungen 1,4l (52/54kW) und 1,6l (65kW/76kW) – die perfekte Lösung für alle gängigen GFJ-Modelle.
- Kerniger, sportlicher Sound: Erlebe ein sattes Klangbild, das Spaß macht, ohne zu übertreiben – so klingt echte Performance!
- Hochwertiger Edelstahl: Kein Schnickschnack, nur das Beste. Unsere Anlagen bestehen komplett aus rostfreiem Edelstahl, handgefertigt direkt in unseren Hallen in Deutschland.
- Spiegelnder Look: Das 1x90 mm Endrohr (Typ 13) ist auf Hochglanz poliert. Sieht mega aus und setzt einen fetten Akzent am Heck.
- Optimale Rohrführung: Für perfekten Abgasfluss und maximalen Leistungszuwachs – damit dein Fiesta nicht nur lauter klingt, sondern auch lockerer zieht.
- Legal und sicher unterwegs: Unsere Produkte werden mit Teilegutachten ausgeliefert (eintragungspflichtig). So bleibst du auf der sicheren Seite, wenn es um die Straßenzulassung geht.
- Komplettes Montagematerial: Alles, was du zum Einbau brauchst, ist dabei. Der Einbau ist easy zu erledigen – selbst oder in der Werkstatt deines Vertrauens!
Qualität aus Deutschland – Handgemacht für deinen Fiesta
Du suchst nach echter Wertarbeit und willst keine Massenware von irgendwoher? Dann bist du bei uns richtig! Jeder Ford Fiesta GFJ Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 wird direkt in Deutschland gefertigt – mit Fokus auf präzise Verarbeitung, langlebige Schweißnähte und ein makelloses Finish. Unsere Experten in den Produktionshallen stecken Herzblut in jedes Teil, damit du dich auf perfekte Passform und höchste Zuverlässigkeit verlassen kannst. Wenn du willst, kannst du sogar gerne vor Ort vorbeikommen und dich selbst vom Qualitätsniveau unserer Abgasanlagen überzeugen!
Mehr Fahrspaß, mehr Power, mehr Individualität
Was dich erwartet? Mehr als nur ein lauter Auspuff! Mit diesem Endschalldämpfer holst du dir:
- Besseren Durchzug durch optimierte Abgasführung
- Signifikante Soundsteigerung, die nicht aufdringlich ist, aber direkt auffällt
- Eine wertige Optik, die aussieht wie maßgeschneidert fürs Heck deines GFJ
- Langlebigkeit – Edelstahl hält und bleibt auch nach Jahren noch schick
Für wen ist dieser Endschalldämpfer die erste Wahl?
Egal, ob du deinen Fiesta als daily Driver bewegst, auf Treffen fahren willst oder den einen speziellen Klassiker pflegst – dieser Endschalldämpfer ist für alle:
- Tuner, die auf kernigen Klang und mehr Power stehen
- Werkstätten, die ihren Kunden das gewisse Extra bieten wollen
- Fans von Individualfahrzeugen, die Wert auf handgemachte Qualität legen
- Motorsportenthusiasten, die ihre Performance auf der Straße oder Rennstrecke verbessern möchten
- Fachhändler und Tuningbetriebe, die ein Top-Produkt im Sortiment brauchen
Montage & Zulassung: Sorgenfrei unterwegs
Bei uns bekommst du nicht nur den Endschalldämpfer, sondern auch das nötige Zubehör für eine problemlose Montage. Unsere Systeme sind so konzipiert, dass sie sich unkompliziert und passgenau verbauen lassen – selbsterklärend für DIY-Tüftler, stressfrei für die Werkstatt. Das Teilegutachten sorgt dafür, dass du auch beim Thema Legalität keine Sorgen haben musst. Einfach eintragen lassen – fertig!
Deine Vorteile auf einen Blick:
- 100% Edelstahl – langlebig und rostfrei
- Perfekte Passform für deinen Ford Fiesta GFJ
- Einfacher Einbau – alles dabei
- Hervorragender, satter Sound mit Straßenzulassung
- Handmade in Germany – direkt aus unseren Hallen
Bock auf einen neuen Sound? Schnapp dir deinen Endschalldämpfer!
Lass dich vom einzigartigen Sound und der Qualität unserer Auspuffanlagen überzeugen! Bring frischen Schwung an dein Heck, mehr Power unter die Haube und das typische Fox-Sportauspuff-Grinsen ins Gesicht. Komm gern vorbei und schau dir unsere Produkte live an – oder bestell bequem von zu Hause aus. Der Ford Fiesta GFJ Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 wartet schon darauf, deinen Fiesta einzigartig zu machen. Worauf wartest du noch?
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.