Artikelnummer: JA090013-133
Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 184kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.395,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 16: Für puren Fahrspaß und einzigartigen Sound
Du willst deinem Jaguar XE mehr Charakter, satten Sound und individuellen Stil verpassen? Dann ist der Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 16 die perfekte Wahl für dich! Hier bekommst du kompromisslose Qualität und echte Motorsport-Performance für deinen Wagen – entwickelt für alle, die mehr wollen als bloß Standard.
Perfekte Passform & Premium Edelstahl – Handmade in Germany
Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – ganz sauber und mit viel Liebe zum Detail direkt in unseren Hallen in Deutschland produziert. So garantieren wir nicht nur Langlebigkeit, sondern auch die Widerstandsfähigkeit bei allen Wetterbedingungen. Ob im Alltag oder bei sportlicher Beanspruchung: Korrosion und Rost haben hier keine Chance!
Kerniger und satter Klang mit legalem Spaßfaktor
Was dich beim Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 16 richtig umhaut? Der markante, volle Sound! Unsere Abgasanlagen liefern dir ein kerniges Klangbild – spürbar mehr Akustik, ohne dabei aufdringlich zu sein. Natürlich bewegt sich alles legal im Rahmen des Straßenverkehrs, denn wir legen größten Wert auf eine EG-Genehmigung. Du kannst dich also ganz entspannt über mehr Klang freuen, ohne Ärger mit dem TÜV.
Optimale Rohrführung & exzellente Verarbeitung
Unsere Sportauspuff-Anlagen überzeugen nicht nur optisch, sondern auch technisch: Die ausgeklügelte Rohrführung sorgt für einen perfekten Abgasfluss und nutzt den vorhandenen Raum am Fahrzeug optimal aus. Die Schweißnähte sind sauber verarbeitet – eben echte Handwerkskunst!
- Rohrdurchmesser 60 mm für maximale Performance
- Design: 1x100 mm Endrohre rechts & links – sportlicher Look garantiert
- Voll-Edelstahl für extreme Haltbarkeit
- Handgefertigte Qualität aus Deutschland
- Unkomplizierte Montage – perfekt für die Werkstatt oder DIY-Schrauber
Spürbares Plus an Leistung & Style für deinen Jaguar XE
Mit dem Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 16 holst du dir nicht nur einen griffigeren Sound, sondern profitierst auch von einer optimierten Abgasführung. Das sorgt für ein geschmeidigeres Ansprechverhalten und – gerade bei sportlicher Fahrweise – mehr Fahrspaß. Der sportliche Auftritt kommt natürlich noch dazu: Die beiden Endrohre sind ein echter Eyecatcher und verleihen deinem XE den perfekten Abschluss.
Warum gerade unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer?
- In Deutschland gefertigt – Qualität und Präzision vom Profi
- 100 % edelstahl – langlebig, robust und pflegeleicht
- Street-Legal – alles mit EG-Gutachten für sorgenfreies Fahren
- Deutlich besserer Sound und sportlicher Look
- Einbau leicht gemacht – ob Hobby-Schrauber oder Profi-Tuner
Ein Must-have für Tuning-Fans, Motorsport-Liebhaber und Werkstätten
Egal, ob du deinen Jaguar XE individuell veredeln, als Werkstatt deinen Kunden das Besondere bieten oder als Tuner maximale Performance herausholen willst – hier bekommst du den Sportauspuff, der hält, was er verspricht. Unsere Produkte sind die perfekte Wahl, wenn du auf erstklassige Verarbeitung, legendären Sound und deutsche Qualität stehst.
Überzeuge dich selbst – am besten direkt bei uns vor Ort!
Lust, die Klangkulisse live zu erleben oder die Qualität aus nächster Nähe zu sehen? Dann besuch uns gern vor Ort – spüre, höre und erlebe unsere Abgasanlagen! Unser Team steht dir mit Fachwissen und Leidenschaft zur Seite – hier trifft Technik auf echtes Tuning-Feeling.
Jetzt loslegen – gönn deinem Jaguar XE das Upgrade!
Warte nicht länger und bring mehr Style, Performance und Sound auf die Straße! Greif jetzt zu und erlebe, wie der Jaguar XE Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 16 aus deinem Wagen ein echtes Highlight macht. Hol dir deutschen Qualitätsstahl für dein Projekt – und genieß das Fahrgefühl der Extraklasse!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.