Artikelnummer: JA080004-152
Jaguar XF CC9 Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l 175kW 4,2l 219/306kW |
| Baujahr: | 2007-2009 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.350,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Jaguar XF CC9 Endschalldämpfer rechts/links – Mehr Fahrspaß, top Sound und coole Optik!
Du willst aus deinem Jaguar XF (Baujahr 2007-2009, 3,0l 175kW oder 4,2l 219/306kW) noch mehr herausholen? Dann schnapp dir den Jaguar XF CC9 Endschalldämpfer rechts/links mit 2x90mm Typ 17 Endrohren! Dieser sportliche Endschalldämpfer bringt das gewisse Extra auf Sound, Performance und Style – und das alles absolut legal für den Straßenverkehr, natürlich mit EG-Gutachten. Willkommen bei Fox-Sportauspuff, wo Leidenschaft fürs Tuning auf deutsche Handwerkskunst trifft!
High-Performance trifft auf Premium-Verarbeitung
Hier bekommst du nicht irgendeinen Sportauspuff – jedes einzelne Stück entsteht direkt bei uns in Deutschland, handgefertigt mit viel Know-how und Liebe zum Detail. Verwendet wird ausschließlich hochwertiger Edelstahl, der nicht nur ultrastrapazierfähig, sondern auch absolut korrosionsbeständig ist. Unsere glänzend silbernen Endrohre werden per Hand auf Hochglanz poliert, was deinem Jaguar nicht nur einen edlen Look verpasst, sondern auch für einen langlebigen Glanz sorgt.
Fettes Klangbild & kerniger Sound
Tuning ohne coolen Sound? Kommt gar nicht in Frage! Der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer zaubert dir ein sattes, sportliches Klangbild unterm Hintern, das den Charakter deines V6 oder V8 so richtig zur Geltung bringt. Aber keine Sorge: Trotz kernigem Sound bleibst du mit dem EG-Gutachten absolut legal im Straßenverkehr unterwegs. Heißt für dich: geiler Klang, null Risiko bei Kontrollen!
Maximale Performance spüren
Mit dem Jaguar XF CC9 Endschalldämpfer bekommst du nicht nur mehr Sound, sondern auch spürbar mehr Performance:
- Optimierte Rohrführung für besten Abgasdurchsatz
- Verbesserter Abgasgegendruck – mehr Leistung & Drehmoment
- Durchdachte Konstruktion sorgt für effiziente Abgasführung
- Mit 55 mm Rohrquerschnitt perfekt abgestimmt auf dein Fahrzeug
Modernes Design für deinen Jaguar XF
Die 2-fach 90 mm Endrohre im Typ 17-Design rechts/links setzen ein klares Statement am Heck deines Jaguars. Das glänzend polierte Edelstahl-Finish macht dein Auto sofort zum Hingucker – ob auf dem Treffen, vor der Werkstatt oder einfach nur beim Cruisen durch die City.
Einfache Montage – alles dabei
Keine Lust auf ewiges Gefummel in der Garage? Kein Problem! Unser Komplett-Set enthält direkt das passende Montagematerial. Die Endschalldämpfer lassen sich easy gegen das Serienteil tauschen – ob du’s selbst machst oder lieber mit Kumpels und Werkstatt machst, entscheidest du. Und falls du Fragen hast: Unser Support-Team steht dir immer mit Rat und Tat zur Seite!
Legal, langlebig & individuell – die Fox-Sportauspuff Vorteile
- Gefertigt aus erstklassigem Edelstahl – robust, korrosionsbeständig und langlebig
- Jedes Teil direkt bei uns in Deutschland hergestellt
- Perfekte Passform für Jaguar XF CC9, Baujahre 2007-2009
- Mit EG-Gutachten (eintragungsfrei) – stressfrei im Straßenverkehr
- Kerniger, sportlicher Sound – echt Fox eben!
- Handpolierte Optik für extra Eyecatcher-Faktor
Überzeuge dich selbst – Fox-Auspuff zum Anfassen
Wir laden dich herzlich ein, dich direkt vor Ort von der herausragenden Verarbeitung, dem Sound und der exzellenten Rohrführung unserer Endschalldämpfer zu überzeugen! Spüre die Qualität, riech das Metall und höre den Sound live – Fox-Sportauspuff ist Leidenschaft pur für dein Auto!
Fazit & Call to Action: Bring deinen Jaguar auf das nächste Level!
Der Jaguar XF CC9 Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 17 ist mehr als nur ein Teil fürs Auto. Es ist ein Statement für alle, die das Beste aus ihrem Jaguar holen wollen. Egal, ob du Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast oder Liebhaber seltener Fahrzeuge bist – hier findest du die perfekte Kombi aus legaler Performance, edler Optik und echtem Sound. Worauf wartest du? Hol dir den ultimativen Upgrade für deinen Jaguar XF und erlebe Fox-Power hautnah!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.