Artikelnummer: LE011044-132
Lexus IS F Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 5,0l 311kW |
| Baujahr: | ab 2005 |
| Hinweis: | Passt in die originale Stoßstange |
| Rohrquerschnitt: | 70/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.380,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Lexus IS F Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 16: Mehr Sound, mehr Style, pure Performance
Du stehst auf individuelles Design, packenden Motorsound und willst deinem Lexus IS F einen echten Performance-Schub gönnen? Dann ist der Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 16 von Fox-Sportauspuff genau das Upgrade, das du brauchst. Perfekt abgestimmt auf den anspruchsvollen Geschmack von Tuning-Fans und Motorsport-Junkies, bringt dieser Auspuff nicht nur optisch einen echten Hingucker an dein Heck, sondern sorgt mit seinem einzigartigen Klang für Gänsehaut pur.
Präzise gefertigt – Qualität aus Deutschland für deinen Lexus
Unsere Endschalldämpfer werden mit viel Leidenschaft und Know-how direkt in Deutschland produziert. Jeder Schritt – vom ersten Zuschnitt bis zur aufwändigen Hochglanzpolitur – passiert in unseren eigenen Hallen und unter strengen Qualitätskontrollen. So stellen wir sicher, dass du ein Produkt in den Händen hältst, das nicht nur robust und langlebig, sondern auch ein echtes Stück Handwerkskunst ist.
Edelstahl in Reinform – langlebig, rostfrei und blitzsauber
Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, bieten unsere Endschalldämpfer ein Maximum an Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit – ob bei Regen, Sonne oder Schnee. Die speziell ausgewählte Materialstärke kombiniert mit modernster Fertigungstechnik sorgt dafür, dass dein Auspuff auch nach Jahren noch wie neu glänzt. Das Beste: Die Endrohre werden von Hand auf Hochglanz poliert und strahlen in edlem Silber, damit du auch optisch immer vorne mitspielst.
Passgenau für den Lexus IS F – unkomplizierte Montage und perfekte Integration
Speziell entwickelt für die 5,0l / 311 kW-Motorisierung ab Baujahr 2005, passt dieser Endschalldämpfer natürlich ohne Probleme in die originale Stoßstange deines Lexus IS F. Auch das komplette Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten – so sparst du Zeit und kannst direkt mit dem Umbau durchstarten. Die Rohrführung mit cleverem 70 mm Querschnitt und zwei 55 mm Endrohren pro Seite sorgt für eine optimale Abgasführung und ein stimmiges Gesamtbild am Fahrzeugheck.
Legale Power – mit EG-Gutachten einfach sorgenfrei
Uns ist klar: Maximale Leistung bringt nur dann richtig Spaß, wenn alles legal bleibt. Deshalb kommt unser Endschalldämpfer gechillt mit einem EG-Gutachten zu dir – du bist also komplett eintragungsfrei unterwegs und musst dir keine Gedanken um den nächsten Prüftermin machen. Legale Power und ein satter Motorsport-Sound: So macht Tuning Laune!
Klingt satt, sieht fett aus – das Sound-Upgrade für deinen Alltag
- Kerniger und satter Abgassound – wie es sich für ein Performance-Upgrade gehört
- Maßgeschneiderte Rohrführung für ein sportliches Klangbild
- Dezentes Design: Aggressiv und edel zugleich, für einen unverwechselbaren Look
- Stabile Verarbeitung – hält auch bei sportlicher Fahrweise problemlos durch
Montage leicht gemacht – alles, was du brauchst, ist dabei
Du bist lieber selbst am Schrauben oder gibst deinen Wagen in eine Tuning-Werkstatt deines Vertrauens? Egal wie: Die durchdachte Bauform sorgt für eine unkomplizierte Montage. Unsere Anleitung ist verständlich geschrieben, damit du oder dein Profi direkt loslegen kannst. Und wenn doch mal Fragen offenbleiben – unser Kundenservice steht dir mit jeder Menge Tipps und Know-how zur Seite!
Top-Features im Überblick:
- Gefertigt in Deutschland: Präzision und Qualität aus Meisterhand
- Hochwertiger Edelstahl: Garantiert robust, rostfrei und pflegeleicht
- Glänzende Endrohre: Von Hand poliert für einen bleibenden Eindruck
- Legal und stressfrei: EG-Gutachten ist inklusive
- Perfekte Passform für Lexus IS F ab 2005 mit 5,0l Motor
- Einfache Installation und alle benötigten Teile im Set
- Kerniger Sound und sportliches Design
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
Ob du als Tuner deine Kunden begeistern willst, deine eigene Werkstatt nach exklusiven Komponenten suchst oder einfach deinem Liebhaberfahrzeug den perfekten Abschluss verpassen möchtest: Fox-Sportauspuff steht für Leidenschaft, Know-how und echte Begeisterung am Fahrzeug. Komm gern bei uns vorbei und überzeug dich selbst von der ausgezeichneten Verarbeitung und dem satten Sound unserer Produkte!
Bereit für das Upgrade?
Gönn deinem Lexus IS F den Endschalldämpfer, den er wirklich verdient – mit maximaler Qualität, kernigem Motorsportklang und garantiertem Legalitäts-Check. Starte jetzt durch und hol das Optimum aus deinem IS F heraus!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.