Artikelnummer: RO110003-071
MGF Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 1x90 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 88/107kW |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
MGF Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 13: Performance trifft Handwerkskunst
Willst du deinem MGF das gewisse Etwas verleihen? Der MGF Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 13 ist genau das Upgrade, auf das Tuning-Fans, Rennsport-Enthusiasten und Liebhaber individueller Fahrzeuge gewartet haben. Diese Auspuffanlage bietet nicht nur pure Performance, sondern glänzt auch durch absolute Top-Qualität und ein Sounderlebnis, das deiner Fahrt neuen Charakter verleiht.
Dein Sportauspuff – Made in Germany & aus Edelstahl
Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl direkt in unseren Hallen in Deutschland gefertigt. Damit bekommst du kein Massenprodukt, sondern echte Handwerkskunst, die auf Langlebigkeit und Top-Verarbeitung ausgelegt ist. Jeder einzelne Dämpfer wird bei uns sorgfältig produziert, geprüft und für dich auf Hochglanz gebracht – damit du stolz auf das Endergebnis bist.
Technische Highlights für echte Tuning-Fans
- Rohrführung: Optimierter 55mm Rohrquerschnitt – für eine perfekte Abgasströmung und sportliche Leistungsentfaltung.
- Endrohr-Design: 1x90 Typ 13, Ausgang rechts/links – das markante Finish, das sofort ins Auge sticht.
- Verarbeitung: Edelstahl in glänzendem Silber, per Hand auf Hochglanz poliert.
- Motortauglichkeit: Entwickelt für 1,8l Motorisierungen mit 88/107kW – ideal abgestimmt für dein Fahrzeug.
- Lieferumfang: Inklusive allem Montagematerial, was du brauchst – kein langes Suchen oder Basteln mehr!
Satter Sound & sportlicher Look
Dieser Sportendschalldämpfer verwandelt dein Fahrerlebnis: Der kernige, satte Klang sorgt auf dem Track für echtes Rennsport-Feeling. Die Abgasanlage ist perfekt abgestimmt, damit der Sound kraftvoll, aber nicht aufdringlich wirkt. So wirst du schnell zum Blickfang auf jedem Tuning-Treffen oder beim nächsten Trackday.
Für Spezialisten und Individualisten gemacht
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten
- Besitzer von Liebhaber- oder Sonderfahrzeugen
- Werkstätten, Tuningbetriebe & Fachhändler
- Tuner, die nicht einfach nur Standard wollen
Du suchst Individualität? Mit diesem Endschalldämpfer personalisierst du dein Fahrzeug und hebst dich von der Masse ab. Wer Qualität und einzigartigen Stil liebt, kommt hier voll auf seine Kosten.
Handarbeit & Präzision für höchste Ansprüche
Jeder unserer Auspuffanlagen entsteht mit viel Liebe zum Detail. Die Rohrführung ist so ausgelegt, dass sie optimal zum MGF passt und zudem ein ästhetisches Highlight am Heck deines Fahrzeugs setzt. Das garantiert nicht nur erstklassige Perfomance, sondern auch eine exzellente Optik, die Eindruck macht.
Qualität, auf die du dich verlassen kannst
- Langlebiger Edelstahl: Widersteht Korrosion und bleibt lange glänzend wie am ersten Tag.
- Präzise Fertigung: Passgenau für deinen MGF – keine Kompromisse bei der Montage.
- Deutsche Wertarbeit: Vom Rohmaterial bis zur Endkontrolle – alles bleibt in unserer Hand.
Hinweis für den Motorsport
Bitte beachte: Dieser Endschalldämpfer ist aktuell ohne Gutachten und daher nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einsatz erfolgt ausschließlich für den Rennsportbereich. Für legale Lösungen im Straßenverkehr bieten wir aber auch zahlreiche andere Abgasanlagen mit Gutachten und Straßenzulassung an – sprich uns gern an!
Teste uns vor Ort & erlebe den Unterschied
Du willst dich selbst überzeugen? Komm doch einfach mal vorbei und schau dir live an, wie unsere Produkte gefertigt werden. Bei uns steht Qualität, Handwerk und Leidenschaft an erster Stelle. Erlebe hervorragende Verarbeitung, optimierte Rohrführung und das typische Klangbild, für das Fox-Sportauspuff bekannt ist. Wir beraten dich gerne individuell zu deinem Projekt!
Jetzt MGF Endschalldämpfer bestellen und Sound erleben!
Gönn deinem MGF das Upgrade, das es verdient. Der Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 13 vereint Performance, Langlebigkeit und exklusiven Sound. Worauf wartest du? Hol dir jetzt dein Stück Motorsporttechnik – natürlich Made in Germany!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.