Artikelnummer: MB020012-593
Mercedes A-Klasse W168 Diesel Endschalldämpfer - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,7l CDI 44/66/70kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes A-Klasse W168 Diesel Endschalldämpfer – 135x80 Typ 53: Mehr Power, Style & Sound für deinen Stern
Du liebst es, mit deiner Mercedes A-Klasse W168 im Straßenverkehr aufzufallen und möchtest deinem Diesel einen unverwechselbaren, sportlichen Sound und ein extra an Performance verpassen? Dann ist der Diesel Endschalldämpfer 135x80 Typ 53 genau das Richtige für dich! Perfekt für Tuning-Enthusiasten, Besitzer von Liebhaber- und Sonderfahrzeugen, oder Werkstätten, die ihren Kunden das gewisse Etwas bieten wollen.
Top-Features – Dein Upgrade für Stil, Performance & Alltagstauglichkeit
- Präzise gefertigt aus hochwertigem Edelstahl: Langlebig, rostfrei und beständig. Unser Edelstahl garantiert dir eine dauerhafte Wertsteigerung und makelloses Aussehen unabhängig von Wetter und Alltag.
- Direkt in Deutschland produziert: Jeder Endschalldämpfer wird mit viel Leidenschaft und Knowhow vor Ort in unseren Werkshallen gefertigt. Keine Massenware – hier zählt echte Handarbeit und eine exzellente Verarbeitung.
- Satter, kerniger Sound: Erlebe ein völlig neues Klangbild, das satt und kräftig abgeht, ohne aufdringlich zu wirken. Genau so, wie du es von hochwertigen Sportabgasanlagen und Auspuffanlagen erwartest.
- Perfekte Passform: Die Rohrführung und Bauweise sind optimal auf die A-Klasse W168 abgestimmt. Das heißt für dich: problemlose Montage ohne Nacharbeiten – alles sitzt, passt und sieht top aus!
- Legal unterwegs: Weil wir wissen, wie wichtig Straßenzulassung ist, liefern wir dir immer ein EG-Gutachten dazu. Eintragung? Überflüssig! Du bist mit deinem neuen Endschalldämpfer eintragungsfrei unterwegs und kannst dich auf der Straße ganz auf deinen Style konzentrieren.
- Extra einfach in der Montage: Das richtige Montagematerial ist natürlich inklusive, damit du direkt loslegen kannst. Egal, ob als DIY-Projekt in deiner Garage oder beim Profi in der Werkstatt.
- Glänzende Optik: Die auffälligen, handpolierten Endrohre in 135x80 mm setzen ein fettes optisches Statement – sportlich, edel und garantiert ein Hingucker!
Warum dein Mercedes A-Klasse W168 mit dem Diesel Endschalldämpfer gewinnt
Mit diesem Endschalldämpfer hebst du dich klar von der Masse ab! Der speziell entwickelte Rohrquerschnitt von 50 mm sorgt dafür, dass der Abgasstrom optimiert wird – und dadurch sowohl Leistung als auch Drehmoment deines A-Klasse Diesels profitieren. Gleichzeitig bleibt der Verbrauch in einem effizienten Bereich. Perfekt abgestimmt auf die 1,7l CDI Motoren (44/66/70 kW), passt sich die Anlage dem Charakter deines Autos an – sportlich, kraftvoll, individuell.
Verarbeitung: Qualität, die man spürt – Made in Germany
Unsere Auspuffanlagen werden komplett in Deutschland gefertigt. Das beginnt bei der Materialauswahl: nur hochwertiger, robuster Edelstahl kommt in die Produktion. Dann übernimmt unser erfahrenes Team vor Ort die Verarbeitung – von der präzisen Rohrführung bis zum letzten Schliff der Endrohre. Das Ergebnis: unverwechselbare Qualität, auf die du dich verlassen kannst!
Das Klangbild – Angenehm kernig, niemals zu laut
Wer schon mal eine Fox-Sportauspuff-Anlage gehört hat, weiß: Der Unterschied liegt im Detail! Unser Endschalldämpfer liefert einen unverwechselbaren Sound, der deine A-Klasse W168 Diesel von der Serie abhebt – sportlich, tief, aber nicht übertrieben. Ideal für alle, die legal im Straßenverkehr unterwegs sein wollen, ohne auf einen echten Auspuff-Sound zu verzichten.
Individuelle Optik und perfekte Rohrführung
Nicht nur der Sound, auch das Aussehen zählt! Mit dem markanten Endrohrdesign setzt du deinen Mercedes perfekt in Szene. Die glänzend polierten Endrohre unterstreichen das sportliche Finish und lassen den Heckbereich in einem ganz neuen Licht dastehen.
Für wen eignet sich der Endschalldämpfer besonders?
- Fans von sportlichen Umbauten, die Wert auf Straßenzulassung legen
- Besitzer von besonderen und individuellen Fahrzeugen, die aus der Masse herausstechen wollen
- Betriebe, die ihren Kunden geprüfte Qualität und einfache Montage bieten wollen
- Tuner, die auf professionellen Look, Performance und alltagstauglichen Sound setzen
Deine Vorteile auf einen Blick
- Langlebige Edelstahl-Qualität
- Handgefertigt in Deutschland
- Legal & eintragungsfrei mit EG-Gutachten
- Einfach zu montieren mit passendem Zubehör
- Auffälliger Look dank poliertem Endrohr
- Kerniger, sportlicher Sound für den Alltag
Überzeuge dich selbst – Vor Ort und direkt am Fahrzeug!
Bock, die Qualität direkt live zu erleben? Komm gern bei uns vorbei und überzeug dich direkt vor Ort von der Verarbeitung, dem Sound und der Optik unserer Fox-Sportabgasanlagen. Wir zeigen dir, wie dein Mercedes A-Klasse W168 mit neuem Endschalldämpfer zum absoluten Hingucker wird!
Nix wie los: Gib deinem Mercedes das Upgrade, das er verdient!
Schnapp dir den Mercedes A-Klasse W168 Diesel Endschalldämpfer 135x80 Typ 53 und hol dir kraftvolle Performance, satten Sound und stylischen Look an dein Fahrzeug. Jetzt bestellen und schon bald auf den Straßen glänzen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.