Artikelnummer: MN021011-153
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer - 1x100 Typ 17
| Motorisierung: | 1,6l D 80kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
530,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer – 1x100 Typ 17: Satter Klang & Performance für dein Liebhaberstück
Du bist ein echter Tuning-Fan oder Besitzer eines Mini Cooper Clubman R55 und willst deinen Wagen klanglich und optisch auf das nächste Level bringen? Dann check mal unseren Endschalldämpfer 1x100 Typ 17 aus! Dieses hochwertige Produkt, speziell entwickelt für den Mini Cooper Clubman R55 ab Baujahr 2007, bringt Performance und Style in perfekter Kombi auf die Straße – und das mit einer Straßenzulassung, damit du garantiert legal unterwegs bist.
Beste Materialien, Made in Germany
Wenn du Wert auf Qualität legst, bist du bei uns genau richtig! Unsere Abgasanlagen werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das hat nicht nur den Vorteil, dass sie extrem langlebig und rostbeständig sind, sondern verleiht deinem Mini Cooper auch einen edlen Look. Die Fertigung findet direkt in Deutschland statt, in unseren eigenen Hallen – das heißt: Präzision, Handarbeit und echte Ingenieurskunst aus erster Hand. So entstehen Endschalldämpfer, die in Sachen Verarbeitung, Passgenauigkeit und Rohrführung absolut top sind.
Kerniger Sound & sportliches Fahrgefühl
Was wäre ein Mini ohne kernigen Auspuffklang? Mit dem 1x100 Typ 17 Endschalldämpfer holst du dir ein sattes, aber nicht übertriebenes Klangbild an dein Fahrzeug. Der tiefe, sportliche Sound ist exakt darauf abgestimmt, dich bei jeder Fahrt mit einem fetten Grinsen hinterm Lenkrad zu lassen. Perfekt für alle, die den Alltag etwas lauter lieben oder sonntags gern das volle Sounderlebnis genießen.
- Sounddesign: Satter, sportlicher Klang – nie zu aufdringlich, aber garantiert hörbar speziell!
- Performance: Optimierter Abgasfluss bringt dir mehr Drehmoment und ein direkteres Ansprechverhalten.
- Style: Das hochglanzpolierte, glänzend silberne Endrohr (Typ 17, 100mm) ist ein echter Hingucker am Heck.
Unkomplizierte Montage, alles dabei
Selbstverständlich liefern wir dir alles, was du für die Montage brauchst. Montagematerial und eine einfache Einbauanleitung sind inklusive – ideal für Hobbyschrauber und Profis. Die Passgenauigkeit ist typisch Fox-Sportauspuff: Stecker rein, loslegen, fertig.
Kompatibilität & Eckdaten im Überblick
- Geeignet für: Mini Cooper Clubman R55, 1.6l Diesel, 80 kW
- Baujahr: ab 2007
- Rohrdurchmesser: 55mm
- Endrohr: 1x100 mm, Typ 17 – sportlich, markant und auffällig
- Mit EG-Gutachten: Du bist ohne Eintragung direkt legal auf deutschen Straßen unterwegs
Top verarbeitet, stylisch & alltagstauglich
Unsere Endschalldämpfer überzeugen mit:
- Ausgezeichneter Verarbeitung – Schweißnähte, Übergänge und Politur sind auf höchstem Niveau
- Präziser Rohrführung – Dadurch bestmöglicher Abgasstrom und keine Leistungsverluste
- Langlebigkeit – Edelstahl trotzt Wind, Wetter und Salz, der Look bleibt dir lange erhalten
- Sportliche Optik – Das glänzende Endrohr setzt das i-Tüpfelchen beim Heck deines Mini Cooper
Erlebe Qualität – Überzeuge dich selbst vor Ort!
Du möchtest dich von unserer Verarbeitung und Soundqualität live überzeugen? Komm gern in unserer Halle vorbei und mach dir selbst ein Bild von unseren Produkten! Für Fragen bekommst du von uns als Experten-Team direkt Support – wir helfen dir gerne persönlich weiter.
Optimal für Tuning-Enthusiasten & Individualisten
Egal, ob du als Tuner, Werkstatt oder Fachhändler nach einer überzeugenden Lösung für deine Kunden suchst, oder ob du als Besitzer eines besonderen Fahrzeugs persönliche Akzente setzen willst: Mit dem Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer 1x100 Typ 17 bekommst du ein echtes Qualitätsprodukt mit Leistungsplus, markantem Sound und höchster Alltagstauglichkeit.
Dein Streetlegal-Sound-Upgrade wartet!
Lass jetzt deinen Mini Cooper Clubman R55 aus der Masse herausstechen und gönn dir dieses Auspuff-Upgrade aus deutscher Fertigung! Einfach bestellen, unkompliziert montieren und das neue Fahrgefühl direkt erleben. Worauf wartest du noch? Bring Sound, Stil und Performance auf die Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.