Artikelnummer: MN021011-293
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer - 1x100 Typ 25
| Motorisierung: | 1,6l D 80kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
530,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer – 1x100 Typ 25: Der Fox-Sportauspuff für besondere Ansprüche
Du bist auf der Suche nach einer echten Aufwertung für deinen Mini Cooper Clubman R55, die nicht nur durch sauberen Look, sondern auch durch fetten Sound und spürbare Performance überzeugt? Dann schnapp dir den Fox Endschalldämpfer 1x100 Typ 25 – das Edelstück, das speziell für Individualisten, leidenschaftliche Schrauber, Tuner und Motorsport-Fans entwickelt wurde!
Exklusivität aus Deutschland: Qualität, die begeistert
Hier bekommst du echtes Handwerk – made in Germany! Jeder Endschalldämpfer wird bei uns im eigenen Haus gefertigt. Wir setzen dabei voll auf hochwertigen Edelstahl, der die beste Basis für Langlebigkeit, Robustheit und eine edle Optik bildet. So kannst du dir sicher sein, dass dein neuer Auspuff nicht nur gut aussieht, sondern auch den Herausforderungen auf und neben der Straße locker standhält.
Der Unterschied: Sound, der Gänsehaut macht
Was bringt der schönste Auspuff, wenn er einfach nur da ist? Unser Ziel: Ein kerniger, satt klingender Auspuffsound, der jeden deiner Gasstöße ins perfekte Akustik-Erlebnis verwandelt. Durch die optimierte Rohrführung und die spezielle Dämmtechnik holst du aus deinem Mini Cooper Clubman R55 den legendären Fox-Sportauspuff-Sound raus, ohne dabei übertrieben oder aufdringlich zu wirken – so wie du’s willst, so wie es auf der Straße Spaß macht.
Performance & Style: Mehr als nur Optik
- Optimierter Abgasfluss dank cleverer Rohrführung: Spürbar bessere Leistung und Durchzug ab dem ersten Tritt aufs Gas!
- Sportlicher Look durch das hochglanzpolierte 1x100 mm Endrohr: Edel, schlicht und ein echter Hingucker, passend zu deinem Mini-Charakter.
- Widerstandsfähige Edelstahl-Konstruktion: Trotzt jeder Wetterlage, von Streusalz bis Hochsommer.
- Montage-Material inklusive: Alles dabei, was du für einen schnellen Einbau brauchst – egal ob du’s selbst montierst oder deiner Werkstatt übergibst.
- Punktgenaue Passform für den R55 Clubman 1,6l D 80kW (ab Bj. 2007): Konzipiert für einfaches Anbauen ohne Bastelarbeiten.
Rechtliche Sicherheit: Fahrspaß ohne Sorgen
Du willst nicht nachrüsten, eintragen lassen oder Stress mit der Polizei? Kein Problem! Dank EG-Gutachten ist der Endschalldämpfer eintragungsfrei und komplett legal im Straßenverkehr. So hast du maximale Sicherheit und trotzdem das, was du dir von einem Sportauspuff wünschst.
Fox steht für Leidenschaft und Präzision
Wir wissen, wie wichtig die perfekte Abgasanlage für dein Gesamtkonzept ist. Deshalb legen wir größten Wert auf exzellente Verarbeitung und eine perfekte Rohrführung – funktional und optisch auf Top-Niveau. Jeder Endschalldämpfer durchläuft unsere strenge Qualitätskontrolle, bevor er zu dir geht.
Willst du dich selbst überzeugen? Komm gern bei uns in der Halle vorbei und schau dir hautnah an, was „made in Germany“ für Fox bedeutet. Bei uns bekommst du ehrliche Beratung und die Möglichkeit, Produkte zu erleben, bevor du dich entscheidest.
Das spricht für den Fox Endschalldämpfer Clubman R55 1x100 Typ 25:
- Individuelle Optik – verleiht deinem Mini das gewisse Extra
- Perfekt abgestimmter Sound mit legalem Klangbild
- Performance-Steigerung spürbar im Alltag und auf Events
- Deutsche Wertarbeit mit höchsten Ansprüchen und Präzision
- Einfache Montage für Selbstschrauber, Tuningbetriebe & Werkstätten
Dein nächstes Tuning-Projekt startet jetzt!
Verpass deinem Mini Cooper Clubman R55 das Auspuff-Upgrade, das er verdient hat: Kerniger Sound, sportliche Optik und top Qualität – legal und langlebig. Hol dir jetzt den Fox Endschalldämpfer 1x100 Typ 25 und erlebe, wie viel Fahrspaß, Stil und Ausdruck in einem hochwertigen Auspuff steckt!
Du hast Fragen, brauchst Tipps zum Einbau oder willst mehr über unsere Fertigung wissen? Schreib uns einfach – wir helfen dir gern weiter. Überzeuge dich selbst, warum immer mehr Tuningfans auf Fox setzen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.