Artikelnummer: MN021023-293
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 120/128/135/141/147/155kW |
| Genehmigung: | ECE-certification |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 25: Für mehr Sound, Style und Performance
Bist du bereit, deinen Mini Clubman R55 auf ein neues Level zu bringen? Unser Endschalldämpfer für rechts und links macht nicht nur optisch richtig was her, sondern sorgt auch für einen unverwechselbar sportlichen Look und Sound. Hol dir echtes Motorsport-Feeling für die Straße – legal, hochwertig und made in Germany!
Handgefertigt in Deutschland – Qualität, die du hörst und fühlst
Bei uns bekommst du keine Massenware, sondern ein echtes Premium-Produkt, das direkt bei uns im Werk in Deutschland gefertigt wird. Hochwertiger Edelstahl sorgt für eine super edle Optik und maximale Langlebigkeit. Jeder Fox-Sportauspuff wird mit Präzision gefertigt – für die perfekte Passform und ein optimales Klangbild an deinem Mini Cooper Clubman R55.
Passend für deinen Mini Cooper Clubman R55 – Viele Motorvarianten
Der Endschalldämpfer ist speziell für die unterschiedlichen Motorisierungen entwickelt – ob 1,6l mit 120, 128, 135, 141, 147 oder 155kW, hier ist die perfekte Lösung dabei! Die 1x100 mm Endrohre (Typ 25) setzen nicht nur ein optisches Statement, sondern sorgen auch dafür, dass dein Mini mit einem sportlich, satten Auspuffklang richtig auffällt – und das beidseitig, rechts und links.
Kerniger Sound mit Straßenzulassung – ganz legal unterwegs
Keine Lust auf Klapperkrams oder Diskussionen beim TÜV? Kein Problem! Unsere Endschalldämpfer sind ECE-zertifiziert. Das heißt für dich: Straßenlegal und ohne Eintragung stressfrei genießen. Und der Sound? Kernig, satt und sportlich – kein Vergleich zu Serie, aber nie aufdringlich oder unangenehm.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – robust, rostfrei und langlebig
- Direkte Herstellung in Deutschland – von Motorsport-Profis entwickelt
- Perfekte Passform – keine Bastellösung, sondern passgenau für deinen Mini Clubman R55
- Beeindruckender Klang – kernig, sportlich und unverwechselbar einzigartig
- ECE-zertifiziert – komplett legal im Straßenverkehr
- Einfache Montage – inklusive professioneller Anleitung und Support
- Satte Optik durch 1x100 mm Endrohre – beidseitig rechts/links platziert
- Optimierter Abgasfluss – für spürbar mehr Performance
- Handarbeit aus Leidenschaft – jedes Produkt ein Unikat
Warum einen Fox-Sportauspuff wählen?
Wenn du wie wir auf Leistung, Präzision und Individualität stehst, bist du bei uns genau richtig! Unsere Abgasanlagen sind das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung mit Tuning, Motorsport und Handwerkskunst. Für uns zählt jedes Detail, von der perfekten Rohrführung bis hin zur hochwertigen Schweißnaht. So holst du das Maximum aus deinem Mini heraus – sowohl optisch als auch technisch.
Nicht nur für Tuning-Fans – auch Werkstätten und Händler profitieren
Du bist Werkstatt, Tuningbetrieb, Fachhändler oder einfach Tuner aus Leidenschaft? Unsere Produkte machen deine Kunden glücklich und heben sich durch Verarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit spürbar ab. Wir bieten dir professionelle Unterstützung, schnelle Lieferung und echte Expertise.
Erlebe unsere Abgasanlagen live – Überzeuge dich selbst vor Ort!
Du willst dich selbst von Klang, Look und Verarbeitung überzeugen? Kein Problem! Schau gern bei uns im Werk vorbei und erlebe unsere Endschalldämpfer live. Hör direkt am Fahrzeug den Unterschied – das ist Motorsportfeeling zum Anfassen und Hören.
Fazit: Mehr als nur ein Endschalldämpfer
Mit dem Mini Cooper Clubman R55 Endschalldämpfer (rechts/links, 1x100 Typ 25) bekommst du eine Abgasanlage, die alles vereint: Sound, Leistung, Optik und Qualität. Direkt in Deutschland gefertigt, legal und individuell – so macht Tuning wirklich Spaß!
Schnapp dir jetzt den ultimativen Sportauspuff für deinen Mini und bring deinen Sound auf die Überholspur!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.