Artikelnummer: MN021031-293
Mini Cooper R56 Endschalldämpfer - 1x100 Typ 25
| Motorisierung: | 1,6l 72/85/88/90kW |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
595,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper R56 Endschalldämpfer – 1x100 Typ 25: Mehr Klang, mehr Style, mehr Fahrspaß!
Bock, deinem Mini Cooper R56 ordentlich Charakter zu verpassen? Dann check mal unseren Endschalldämpfer 1x100 Typ 25 aus. Speziell für die Motorisierung mit 1,6l und 72/85/88/90kW gebaut und direkt in Deutschland entwickelt, verbindet dieses Teil maximale Performance mit edlem Style – und bleibt dabei absolut legal auf der Straße.
Perfekter Sound trifft auf Performance
Mit diesem Endschalldämpfer holst du das Beste aus deinem Mini raus. Das Klangbild ist einfach eine Wucht: satt, kernig und unverwechselbar sportlich. Schluss mit langweiliger Serienanlage – jetzt wird jede Ausfahrt zum akustischen Erlebnis! Und keine Sorge: Dank aufwendiger Abstimmung bleibt alles schön im erlaubten Bereich. Du kannst also Gas geben, ohne Stress bei der nächsten Kontrolle zu riskieren.
Warum unser Endschalldämpfer?
- Hergestellt aus 100% hochwertigem Edelstahl direkt in unseren Werkshallen in Deutschland – keine Billigware, sondern echtes Qualitätsprodukt.
- Unsere Endrohre glänzen durch aufwändiges Handpolieren – das sieht nicht nur schick aus, sondern hält auch ewig.
- Optimierte Rohrführung für besten Abgasfluss und dadurch mehr Power und ein direkteres Ansprechverhalten.
- Legal unterwegs: Mit EG-Gutachten. Eine Eintragung brauchst du nicht. Einfach montieren und Spaß haben!
- Passgenau für Mini Cooper R56 – schnelles und stressfreies Nachrüsten mit allem nötigen Montagematerial.
Abgastechnik auf höchstem Niveau
Unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer sind nicht einfach irgendein Zubehör – sie sind das Ergebnis jahrelanger Erfahrung im Motorsport und Tuningbereich. Hier bekommst du nicht nur Power und Sound, sondern Präzision in Verarbeitung und Funktion.
- Perfekte Passform speziell für deinen Mini Cooper R56
- Rohrquerschnitt von 55mm für ideale Performance – speziell abgestimmt auf die unterschiedliche Motorstärken
- Klares Statement am Heck: 1x100mm Endrohr, glänzend poliert und ein echter Hingucker
- Montage mit beiliegendem Zubehör – kein Stress, keine Überraschungen
Qualität aus Deutschland – direkt in unseren Hallen gefertigt
Wir vertrauen auf hochwertige Materialien und eigene Produktion in Deutschland. Jeder Endschalldämpfer wird bei uns vor Ort gefertigt, geprüft und veredelt. So garantieren wir dir eine langlebige, robuste Lösung für nachhaltigen Spaß am Fahren – egal, ob du Alltagsfahrer, Motorsport-Fan oder Tuning-Profi bist.
Unsere Philosophie: Legal, laut und richtig edel
Uns ist wichtig, dass du nicht nur Eindruck machst, sondern auch komplett legal unterwegs bist. Darum bieten wir dir Abgasanlagen-Lösungen, die nicht nur extrem geil klingen, sondern auch im Straßenverkehr zugelassen sind. Mit unserem EG-Gutachten bist du auf der sicheren Seite – einbauen und ab auf die Piste.
Für wen ist der Endschalldämpfer gemacht?
- Tuning-Enthusiasten: Du willst aus deinem Mini das Maximum rausholen? Dann ist das hier dein Upgrade.
- Besitzer von Individual- oder Liebhaberfahrzeugen: Gib deinem Mini die Extraportion Persönlichkeit.
- Werkstätten & Tuningbetriebe: Mach deine Kunden mit einer Top-Lösung für ein sattes Sounderlebnis glücklich.
- Fachhändler & Tuner: Vertrau auf ein Produkt, das hält, was es verspricht und easy in der Kundenberatung ist.
Überzeuge dich selbst von unserer Qualität!
Du willst das Ganze mal live hören? Kein Problem! Schau gerne direkt bei uns vorbei und mach dir selbst ein Bild von Klang, Optik und Verarbeitung unserer Abgasanlagen. Das ist Tuning zum Anfassen und Erleben!
Jetzt updaten, einbauen und ab auf die Straße!
Verpass deinem Mini Cooper R56 mit dem Endschalldämpfer 1x100 Typ 25 den entscheidenden Unterschied: sportlicher Look, kerniger Sound und echtes Fahrvergnügen. Alles made in Germany, easy montiert und natürlich komplett legal. Worauf wartest du noch?
Mach den nächsten Schritt – hol dir deinen neuen Endschalldämpfer und bring deinen Mini auf ein neues Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.