Artikelnummer: MN020113-593
Mini Cooper S Cabrio R52 Endschalldämpfer rechts/links Ausgang mittig - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,6l 120/125kW |
| Baujahr: | ab 2004 |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit MN020110-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mini Cooper S Cabrio R52 Endschalldämpfer rechts/links Ausgang mittig – 135x80 Typ 53: Dein Upgrade für Sound, Performance & Style
Du willst dem Klang und der Performance deines Mini Cooper S Cabrio R52 etwas richtig Besonderes gönnen? Dann check mal unseren Endschalldämpfer mit mittigem Ausgang in 135x80 Typ 53! Diese Abgasanlage bringt nicht nur mächtig Stil ans Heck deines Minis, sondern sorgt auch für echtes Motorsport-Feeling auf der Straße – kerniger Sound, mehr Drehmoment und natürlich ein dezentes Plus an Leistung.
Warum unser Endschalldämpfer das perfekte Upgrade für deinen Mini Cooper S Cabrio R52 ist
Wir wissen, worauf es Tuning- und Motorsportfans wie dir ankommt: Leistung, Sound, Qualität und natürlich Legalität im Straßenverkehr. Unsere Produkte werden direkt in Deutschland unter höchsten Qualitätsstandards gefertigt – und das ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl. Robust, langlebig, rostfrei und einfach edel im Look!
Sound, der unter die Haut geht – aber legal!
Mit diesem Fox-Sportauspuff bekommst du mehr als nur einen schicken Blickfang: Das Klangbild ist kernig, satt und sportlich – genauso, wie es zu einem Mini Cooper S passt. Und das Beste: Das System besitzt natürlich eine EG-Genehmigung. Damit bist du auf der sicheren Seite – eintragungsfrei und voll legal im öffentlichen Straßenverkehr.
Alle wichtigen Fakten zum Mini Cooper S Cabrio R52 Endschalldämpfer (mittig, Typ 53):
- Material: Edelstahl, extrem widerstandsfähig & rostfrei – für ein langes Autoleben
- Sound: Satte, sportliche Akustik – das echte Rennfeeling für deinen Alltag
- Bauweise: Perfekte Passform, präzise Verarbeitung, High-End Rohrführung entwickelt für maximale Abgasoptimierung
- Design: Moderner, mittiger Ausgang in 135x80 mm (Typ 53) – fette Optik am Heck!
- Legalität: EG-Gutachten inklusive, komplett legal und eintragungsfrei
- Kompatibilität: Passend für 1,6l Motorisierung (120/125 kW) ab Baujahr 2004 – nur in Kombination mit unserer Komplettanlage
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm (Hauptleitung), 55 mm (Abgänge) für optimale Leistungsausbeute
- Herstellung: 100% made in Germany in unseren eigenen Produktionshallen
Technik, die überzeugt – von der Motorsport-Szene für Enthusiasten entwickelt
Fox-Sportauspuff steht für präzise Ingenieurskunst und durchdachte Rohrführung. Unsere Abgasanlagen entstehen mit Blick auf maximale Performance, bestmöglichen Durchsatz und perfekte Passgenauigkeit. Das Resultat: Mehr Punch, Agilität & Charakter bei gleichzeitig moderater Lautstärke im Cruising-Modus und dem gewünschten Kick, wenn du aufs Gas steigst.
Einbau & Alltagstauglichkeit
- Einfacher Anbau mit seriennaher Befestigung – da wackelt nichts und passt sofort
- Perfekt abgestimmt auf den Mini Cooper S Cabrio (R52), keine Anpassungen notwendig
- Dreiwege-Rohrführung für optimalen Abgasfluss
- Geeignet für Werkstätten, Tuningbetriebe und alle, die gerne selbst schrauben
Premium-Qualität mit Leidenschaft in Deutschland gefertigt
Unsere Produkte entstehen direkt in unseren Hallen hier in Deutschland. Du kannst dich jederzeit vor Ort selbst von der exzellenten Verarbeitung überzeugen. Jeder Endschalldämpfer durchläuft unsere strenge Qualitätskontrolle und wird von echten Motorsport-Profis gebaut. So bekommst du ein Produkt, das nicht nur gut aussieht, sondern dich jeden Tag begeistert – egal ob auf Kult-Treffen, Ausfahrten oder einfach im Alltag.
Was macht unseren Endschalldämpfer zur ersten Wahl für echte Autoliebhaber?
- Langlebigkeit und Korrosionsschutz dank Edelstahlkonstruktion
- Optimale Abgasführung – entwickelt für maximales Drehmoment und spontane Gasannahme
- Kerniger Sound mit Motorsport-Charakter – spür- und hörbar individuell
- Komplett legal ohne nervige Eintragung
- Gefertigt von Experten, die selbst Benzin im Blut haben!
Bock auf ein neues Fahrgefühl?
Warte nicht länger: Gönn deinem Mini Cooper S Cabrio R52 einen Endschalldämpfer, der alles kann – satten Klang, mehr Power, Top-Optik und absolute Legalität. Überzeug dich selbst von unserer herausragenden Qualität und Handarbeit direkt in Deutschland. Schau auch mal persönlich bei uns vorbei, fühl, hör und erlebe, was Fox-Sportauspuff wirklich bedeutet!
Sichere dir jetzt das beste Upgrade für deinen Mini und setz ein Statement – auf jedem Treffen, auf jeder Straße, bei jeder Ausfahrt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.