Artikelnummer: MI170005-749
Mitsubishi ASX Frontantrieb - Typ GAO Endschalldämpfer Ausgang rechts - 129x106 Typ 44
| Motorisierung: | 1,8l DI-D 85/110kW |
| Baujahr: | ab 2010 |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
745,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mitsubishi ASX Frontantrieb – Typ GAO Endschalldämpfer mit Ausgang rechts – 129x106 Typ 44: Mehr Performance, geiler Sound, top Style
Bock auf einen sportlichen Look und richtig geilen Klang für deinen Mitsubishi ASX? Dann check mal unseren Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Typ GAO mit spezialisiertem Rechtsausgang und kraftvollem 129x106 mm Endrohr (Typ 44). Dieses Upgrade bringt deinen ASX nicht nur optisch, sondern auch klanglich und leistungsmäßig auf ein neues Level – natürlich alles vollkommen legal!
Dein neues Highlight aus der deutschen Edelschmiede
Unsere Abgasanlagen sind kein Massenprodukt von irgendwo, sondern werden direkt bei uns in Deutschland in liebevoller Handarbeit gefertigt. Für dich heißt das: hochwertiger Edelstahl, beste Verarbeitung und perfekter Sitz – von Tuningfans für Tuningfans. Du kriegst mit jedem Endschalldämpfer ein Stück echtes Fox-Engineering!
Performance, Klang und Qualität – das erwartet dich:
- Rostfreier und langlebiger Edelstahl – für höchsten Schutz und fetten Glanz am Heck
- Satter, kerniger Sound – nicht zu laut, aber unverkennbar sportlich, wie es sich für Individualisten gehört
- Perfekte Passgenauigkeit – passend für den Mitsubishi ASX Frontantrieb, Motorisierung 1,8l DI-D mit 85/110 kW, ab Baujahr 2010
- Straßenzulässig – natürlich mit EG-Gutachten, damit du keinen Stress beim TÜV bekommst und alles eintragungsfrei bleibt
- Widerstandsfähige Hochglanzpolitur – der Eyecatcher für dein Heck, handveredelt in unserer Werkstatt
- Einfache Montage – das komplette Montagematerial ist dabei, also kein ewiges Suchen oder extra Bestellen nötig
- Optimierte Rohrführung mit 60 mm Querschnitt für extra Drehmoment und bessere Abgasführung
Kerniger Sound, gelebte Emotion
Dieser Endschalldämpfer ist nicht nur einfach lauter oder auffällig – er gibt deinem Mitsubishi ASX eine charakterstarke, satte Stimme. Das Klangbild ist bassig, präsent und typisch Fox – genau richtig, um Köpfe zu drehen, ohne aufzudrängen oder dich im Alltag zu nerven. Der sportliche Ton unterstreicht jeden Gasstoß und sorgt für Gänsehaut beim Cruisen oder beim nächsten Trackday.
Für wen ist der Fox-Sportauspuff gemacht?
- Tuning-Freaks, die Wert auf Qualität und Legalität legen
- Liebhaber einzigartiger Fahrzeuge, die Individualität suchen
- Werkstätten & Tuningbetriebe, die nur das Beste anbieten wollen
- Händler und Fachpartner, die zufriedene Kunden lieben
- Alle, die Bock auf authentischen Motorsound und ein schickes Heck-Upgrade haben!
Deutsche Wertarbeit, die du sehen & hören kannst
Unsere Leidenschaft sind klare Linien, sauber verschweißte Übergänge und ein Design, das Funktionalität und Ästhetik verbindet. Jeder Fox-Endschalldämpfer für den Mitsubishi ASX Frontantrieb wird von unseren erfahrenen Profis in Deutschland gefertigt – nix mit Billig-Import! Das sorgt für top Langlebigkeit und einen Klang, den du so schnell nicht vergisst. Und das Beste: Du kannst dich gern direkt vor Ort von unserer Arbeit überzeugen!
Unkomplizierte Montage? Aber klar!
Du willst schrauben und direkt losfahren? Kein Problem – alles, was du brauchst, bekommst du mitgeliefert. Die Montage ist so gestaltet, dass du nicht stundenlang in der Garage fluchst. Einfach anschrauben, anpassen und genießen. Bei Fragen stehen unsere Experten natürlich mit Know-How und Tipps parat.
Sichere dir jetzt deinen Fox-Sportauspuff für den Mitsubishi ASX!
Mach keine halben Sachen! Hol dir das volle Sportfeeling dank hochwertigem Edelstahl, präziser Rohrführung und markantem Sound – alles MADE IN GERMANY & 100% legal auf der Straße. Egal ob du deinem Alltagsfahrzeug mehr Klasse geben willst oder als Werkstatt deinen Kunden etwas Besonderes bieten möchtest: Mit Fox gibt's Performance und Style, die wirklich überzeugen.
Worauf wartest du noch? Überzeuge dich selbst – direkt vor Ort oder bestell gleich für die nächste Tuning-Session!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.