Artikelnummer: OP040104-593
Opel Astra F Caravan Endschalldämpfer rechts/links 1-Punkt Aufhängung Ø63,5mm - 135x80 Typ 53 rechts/links
| Motorisierung: | 1,4l 44/66/85kW 1,6l 52/55/60/66/74kW 1,8l 66/85/92kW 2,0l 85kW 1,5l D 53kW 1,6l D 40kW |
| Hinweis: | Nur gemeinsam als Komplettanlage mit OP040100-VSD verbaubar! |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Opel Astra F Caravan Endschalldämpfer rechts/links 1-Punkt Aufhängung Ø63,5mm – 135x80 Typ 53 rechts/links
Willst du deinem Opel Astra F Caravan nicht nur einen sportlichen Look, sondern auch das perfekte Sound-Erlebnis verpassen? Dann ist der Endschalldämpfer rechts/links mit 1-Punkt Aufhängung, Rohrdurchmesser Ø63,5mm und 135x80 Typ 53 Endrohren genau dein Ding! Hier bekommst du das volle Paket – Performance, Qualität und Style, made in Germany.
Höchste Qualität durch deutsche Fertigung
Unsere Produkte bestehen aus hochwertigem Edelstahl und werden direkt in unseren Hallen in Deutschland produziert. Hier wird noch echtes Handwerk gelebt! Jeder Endschalldämpfer wird mit viel Know-how und Liebe zum Detail gefertigt – für absolute Langlebigkeit und maximale Standfestigkeit auch bei starker Beanspruchung.
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
- Tuning-Fans und Motorsport-Enthusiasten, die mehr aus ihrem Astra F raus holen wollen
- Besitzer von Einzelstücken, Sonder- oder Liebhaberfahrzeugen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler auf der Suche nach Top-Qualität für ihre Kund*innen
- Alle, denen Leistung und Sound am Herzen liegen
Sound, der überzeugt – legal und satt!
Unsere Endschalldämpfer bieten dir ein kerniges, sattes Klangbild, das beim Gasgeben richtig Laune macht – aber natürlich so abgestimmt, dass du problemlos auf der Straße unterwegs bist. Legale Performance ist unser Ding! Mit EG-Gutachten bist du auf der sicheren Seite – eintragungsfrei und voll straßenzugelassen! Du willst wissen, wie das klingt? Überzeug dich gern bei uns vor Ort vom Sound und der Qualität!
Leistungssteigerung für deinen Opel Astra F
- Optimierte Rohrführung für maximalen Abgasdurchfluss
- Verbesserte Leistungsausbeute bei allen Motorisierungen:
- 1,4l (44/66/85kW)
- 1,6l (52/55/60/66/74kW)
- 1,8l (66/85/92kW)
- 2,0l (85kW)
- 1,5l D (53kW)
- 1,6l D (40kW)
- Sportliche Optik dank hochglanzpolierten Endrohren (135x80mm, Typ 53 – rechts/links)
Der 1-Punkt Aufhängung sorgt für eine unkomplizierte und stabile Montage. Und das Beste: Unser Montagematerial ist direkt dabei, damit du direkt loslegen kannst!
Fakten, die überzeugen
- Material: Edelstahlanlage – langlebig und korrosionsbeständig
- Finish: Handpolierte, glänzende Endrohre
- Design: Doppelendrohrausführung für sportlichen Look und perfekten Abschluss
- Herstellung: Made in Germany – echte Präzision, direkt aus unseren eigenen Produktionshallen
- Legalität: Mit EG-Gutachten – Sorgenfrei und legal unterwegs!
- Lieferumfang: Endschalldämpfer, Montagematerial, Anleitung
- Hinweis: Nur in Verbindung mit Komplettanlage und passendem Vorschalldämpfer (OP040100-VSD) verwendbar
Warum Fox-Sportauspuff?
- Wir setzen auf Präzision und exzellente Verarbeitung – alles von fachkundigen Händen gefertigt
- Unsere Abgasanlagen sind auf optimale Performance und legalen Fahrspaß ausgelegt
- Stets kompetente Beratung und Support, egal ob Hobbyschrauber oder Profi-Tuner
- Besuche uns und erlebe die Qualität und den Sound direkt vor Ort – Anfassen, Anhören, Überzeugen!
Fazit: Macht deinen Astra F zum echten Hingucker!
Mit dem Opel Astra F Caravan Endschalldämpfer rechts/links – 1-Punkt Aufhängung, Ø63,5mm, 135x80 Typ 53 – bist du auf der Überholspur unterwegs. Genieße kraftvollen Sound, sportliche Performance und ein absolut legales Upgrade für deinen Caravan. Überzeug dich selbst von der Qualität „Made in Germany“.
Worauf wartest du noch? Hol dir das sportliche Upgrade, das dein Opel wirklich verdient hat!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.