Artikelnummer: PO100003-072
Porsche Cayenne Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 4,5l S 250kW 4,5l Turbo 331kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Porsche Cayenne Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 13: Dein Upgrade für Sound und Style
Bock auf mehr Performance, fetten Sound und ein Design, das bei jedem Blick begeistert? Dann ist der Porsche Cayenne Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 13 genau das Richtige für dich! Perfekt für Tuning-Fans, Motorsportbegeisterte, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen und Individualisten, die aus ihrem Cayenne das Maximum rausholen wollen. Ebenfalls ideal für Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die Qualität und Street-Legal-Umbauten im Portfolio haben wollen.
Der perfekte Mix aus Performance & Style
Wer kennt’s nicht? Standard-Abgasanlagen können einfach nicht mit einem rassigen, kernigen Sound mithalten. Unsere Endschalldämpfer für den Porsche Cayenne zeigen, wie es richtig geht: Sie pushen nicht nur dein Klangbild auf ein neues Level, sondern sorgen gleichzeitig für einen cooleren Look am Heck. Die beiden 90-mm-Endrohre auf jeder Seite stehen für Selbstbewusstsein und Understatement – typisch Motorsport-Optik eben!
Edelstahl-Power – 100% Made in Germany
Unsere Endschalldämpfer werden in Deutschland direkt in unseren Hallen gefertigt. Wir verwenden ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der sogar nach Jahren noch wie neu glänzt. Auf das Finish legen wir extra viel Wert: Jedes einzelne Rohr wird per Hand auf Hochglanz poliert, sodass du dich auf eine tolle Optik und langlebige Qualität verlassen kannst. Robust, verwindungssteif und absolut alltagstauglich, egal bei welchem Wetter oder Einsatzbereich!
Kerniger Klang & satte Performance für deinen Cayenne
Was bringt mehr Auspuff-Sound, wenn er nicht legal ist? Unser Fokus liegt auf Lösungen für die Straße, die mit einem kernigen und satten Klangbild überzeugen – und das ganz ohne Stress mit dem TÜV! Das Klangkonzept dieser Abgasanlage bringt dir das Beste aus beiden Welten:
- Kerniger Sound mit markantem Ton, der dich bei jedem Gasstoß begeistert
- Satte Performance dank optimierter Strömungsführung und Rohrdurchmesser von 70 mm
- Street-Legal: EG-Gutachten inklusive, eintragungsfrei – einfach montieren und loslegen
Fahrzeugspezifische Passform & einfache Montage
Dieses System ist direkt für den Porsche Cayenne (Motorisierungen: 4,5l S mit 250 kW & 4,5l Turbo mit 331 kW) entwickelt – da passt alles auf Anhieb. Die passgenaue Rohrführung sorgt dafür, dass die Montage im Handumdrehen erledigt ist. Montagematerial gibt’s natürlich direkt mit dazu!
- Direkt passend für die genannten Motorisierungen
- Inklusive allem Zubehör für eine unkomplizierte Montage
- Selbst für Profi-Werkstätten mühelos installierbar
Warum auf unseren Endschalldämpfer für den Porsche Cayenne setzen?
- 100% Edelstahl – für Langlebigkeit und hochwertige Optik
- Handgefertigte Qualität – direkt in Deutschland produziert
- Geniales Klangbild – kernig, sportlich, niemals aufdringlich
- Optimale Passform – für einen stressfreien Umbau ohne Anpassungen
- Legal und stressfrei – EG-Gutachten, keine Eintragung nötig
Gut zu wissen: Qualität, die dich überzeugt
Bei uns bekommst du nicht einfach irgendein Tuning-Produkt. Wir stehen für Qualität, die du riechen, fühlen und hören kannst. Jede Schweißnaht, jede Biegung und jeder Polierschliff wird von echten Profis gemacht. Und jetzt kommt’s noch besser: Überzeuge dich gern vor Ort selbst! Komm vorbei, höre rein, staune über die Ausführung – und nimm den nächsten Schritt zu mehr Individualität mit deinem Porsche Cayenne.
Mach deinen Cayenne zum Erlebnis – jetzt Endschalldämpfer sichern!
Bist du bereit, das volle Potenzial aus deinem Porsche Cayenne rauszuholen? Dann zögere nicht: Unser Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 13 ist das Upgrade, das du gesucht hast. Egal ob für die nächste Ausfahrt, das Treffen mit anderen Petrolheads oder einfach nur, um dir selbst und deinem Auto etwas richtig Gutes zu tun – mehr Style, besserer Sound und legale Performance gibt’s kaum irgendwo so durchdacht und hochwertig wie bei uns.
Gönn deinem Cayenne den Auspuff, der ihm gebührt – und dir den Sound, den du liebst!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.