Artikelnummer: PO120004-748
Porsche Panamera 4,8l Endschalldämpfer rechts/links - 2x115x85 Typ 44 rechts/links
| Motorisierung: | 4,8l 294/368kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Porsche Panamera 4,8l Endschalldämpfer rechts/links – 2x115x85 Typ 44: Dein Statement für Performance & Sound
Wenn du deinem Porsche Panamera 4,8l endlich den Klang und Look verpassen willst, der zu deinem fahraktiven Lifestyle passt, dann check mal diesen Endschalldämpfer rechts/links ab. Die 2x115x85 Typ 44 Endrohre auf beiden Seiten machen optisch und akustisch richtig was her – und sind natürlich so legal, dass du auf offenen Straßen Vollgas geben kannst.
Highlight: Handgefertigte Qualität made in Germany
Vergiss Massenware – bei uns bekommst du ein echtes Qualitätsprodukt. Die Endschalldämpfer werden komplett aus hochwertigem Edelstahl direkt in unseren eigenen Werkshallen in Deutschland gebaut. Das sorgt nicht nur für perfekte Passgenauigkeit, sondern auch für eine Langlebigkeit, die dich begeistern wird. Ob Alltag, Tuning-Treffen oder Motorsport – unser Fokus liegt auf kompromissloser Haltbarkeit und bestmöglicher Verarbeitung.
Gerade für echte Tuning-Fans entwickelt
Dieser Endschalldämpfer ist gemacht für:
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf Technik, Sound und Qualität legen
- Besitzer von Individual- und Sonderfahrzeugen, die ihr Fahrzeug einzigartig und unverwechselbar machen wollen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler auf der Suche nach hochwertigen, street-legal Lösungen
- Alle, die keine faulen Kompromisse eingehen – weder bei Optik, Performance, noch Straßenlegalität
Starke Fakten, die überzeugen
- Rohrquerschnitt 70 mm – Perfekt abgestimmt für maximale Performance
- Endrohr Typ 44: 2x115x85 mm rechts & links – Ein sportlicher, markanter Look am Heck
- Sound: Satter, kerniger Klang, der pure Gänsehaut bringt – sportlich, aber kein unangenehmes Dröhnen auf der Langstrecke
- Material: Premium-Edelstahl, rostfrei und langlebig
- Verarbeitung: Hochglanzpolierte Endrohre, handgeschweißt und jedes Teil mit viel Liebe zum Detail gefertigt
- Legale Lösung: EG-Gutachten inklusive – eintragungsfrei fahren ohne Stress mit dem TÜV
- Montagematerial dabei: Alles, was du für den Einbau brauchst, ist schon im Paket
- Einfache Montage: Perfekte Passform und ohne große Bastelei montierbar
Sound-Design: Mehr als nur Dezibel
Was diesen Fox-Endschalldämpfer so besonders macht? Der Sound! Hier bekommst du einen tiefen, kernigen Auspuffsound, der deinen Panamera erst richtig zum Leben erweckt – nie zu laut, aber absolut präsent. Deine Nachbarn werden dich beneiden (und nicht genervt sein)! Bei uns bekommst du das Beste aus beiden Welten: Alltagstauglich und trotzdem unverkennbare Sportlichkeit.
Warum Edelstahl die erste Wahl ist
Edelstahl ist der König unter den Auspuffmaterialien. Warum? Das Material ist nicht nur widerstandsfähig gegen Rost, sondern auch extrem robust gegenüber Hitze und mechanischer Beanspruchung. Dein neuer Endschalldämpfer sieht auch nach Jahren noch top aus – egal, ob du bei Regen, Schnee oder auf der Rennstrecke unterwegs bist. Und: Die hochwertige Legierung sorgt für ein lichtechtes Finish, das garantiert nicht an Glanz verliert.
Handarbeit & Leidenschaft, direkt aus Deutschland
Bei uns wird kein Produkt von der Stange verkauft. Jeder Endschalldämpfer entsteht in präziser Handarbeit direkt in unseren deutschen Produktionshallen. Jede Rohrführung, jede Naht, jeder Glanz – darauf legen wir richtig Wert. Unsere Abgasanlagen sind so konstruiert, dass sie die optimale Balance zwischen Durchzug, Sound und Zulassung bieten. Und du kannst dich jederzeit gern bei uns vor Ort davon überzeugen.
Montage: Plug & Play ohne Kopfschmerzen
Du willst Zeit und Nerven sparen? Kein Problem. Der Endschalldämpfer wird inklusive aller benötigten Montageteile geliefert. Die passgenaue Konstruktion ermöglicht eine flotte Installation – ideal, auch wenn du kein Profi bist oder eben schnell in der Werkstatt nachrüsten willst.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Maximale Wertsteigerung deines Porsche Panamera 4,8l durch sportliche Optik und kräftigen Sound
- Langlebigkeit, weil Edelstahl auch nach Jahren überzeugt
- Rechtssicherheit dank EG-Gutachten – fahren ohne Eintragung
- Einfache Nachrüstung ohne großen Aufwand
- Direkter Kontakt und Beratung, gerne auch vor Ort
Bock auf den nächsten Schritt?
Sei kein Mitläufer – mach deinen Panamera einzigartig. Mit diesem handgefertigten Fox-Endschalldämpfer holst du das Maximum aus Optik, Sound und Performance heraus. Komm vorbei und überzeug dich selbst von unserer Qualität oder bestell direkt und erlebe, wie dein Porsche akustisch und optisch in eine neue Liga aufsteigt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.