Artikelnummer: LR013013-132
Range Rover IV 4,4l Diesel - MK Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 4,4l D 250kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.350,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Range Rover IV 4,4l Diesel – MK Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 16: Dein Upgrade für Fahrspaß und Sound
Du bist auf der Suche nach einem leistungsstarken, legalen und stylischen Endschalldämpfer für deinen Range Rover IV 4,4l Diesel? Dann ist der MK Endschalldämpfer rechts/links mit den beeindruckenden 2x90 Typ 16 Endrohren genau das, was dein Herz höherschlagen lässt. Perfekt zugeschnitten auf alle, die mehr aus ihrem Fahrzeug rausholen und sich nicht mit dem Standard zufriedengeben wollen.
Premium Qualität – Handgefertigt in Deutschland
Du legst Wert auf echte Qualität und Präzision? Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – robust, langlebig und absolut rostfrei. Jede Anlage entsteht mit viel Leidenschaft und Know-how direkt in unseren Hallen in Deutschland. So bekommst du ein Produkt, das nicht nur perfekt passt, sondern dich auch jahrelang begleitet. Die Verarbeitung beeindruckt durch makellose Schweißnähte und eine saubere Rohrführung – jedes Bauteil sitzt wie angegossen.
Leistungssteigerung und kerniger Sound – Für echte Fans
Mit dem MK Endschalldämpfer gönnst du dir nicht nur ein visuelles Highlight, sondern bringst auch das Klangbild deines Range Rovers auf das nächste Level. Der Auspuff zaubert einen satten, tiefen und sportlichen Sound, der dich bei jeder Fahrt begeistert. Gleichzeitig profitierst du von einer optimierten Abgasführung, die deinem 4,4l Diesel spürbar mehr Durchzug und ein verbessertes Ansprechverhalten schenkt. Dabei bleibt das System jederzeit angenehm im Alltag, ohne aufdringlich zu wirken.
Street Legal unterwegs – Maximale Sicherheit und keine Eintragung notwendig
Wir wissen, wie wichtig es dir ist, straßenzugelassene Modifikationen am Auto zu haben. Deswegen liefern wir unsere Endschalldämpfer mit EG-Gutachten, sodass du jederzeit legal und ohne bürokratischen Aufwand unterwegs bist. Kein Stress mit dem TÜV, kein Risiko bei Kontrollen – einfach einsteigen und genießen!
Warum der MK Endschalldämpfer für deinen Range Rover?
- Material: Hochwertiger Edelstahl, gefertigt in Deutschland
- Design: Sportliche 2x90 mm Endrohre Typ 16, rechts & links
- Sound: Satter, kerniger Klang – markant & edel
- Performance: Optimierter Rohrquerschnitt (63,5 mm) für mehr Leistung
- Montage: Inklusive Montagematerial für unkomplizierte Installation
- Rechtliches: EG-Gutachten – absolut eintragungsfrei
- Kompatibilität: Passend für alle Range Rover IV 4,4l Diesel ab Baujahr 2012
- Optik: Handpolierte, spiegelglänzende Endrohre als echtes Highlight am Heck
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
Egal ob du Motorsport-Enthusiast, Besitzer eines individuellen oder klassischen Fahrzeugs, Werkstattprofi, Tuningbetrieb oder Händler bist – dieser Endschalldämpfer bringt dir das perfekte Upgrade für Optik, Performance und Sound. Auch Tuner, die Wert auf legale, performante Modifikationen legen, kommen hier voll auf ihre Kosten.
Einfache Montage – Mit allem was du brauchst
Wir liefern dir alles, was du für den unkomplizierten Einbau brauchst. So kannst du sofort loslegen, ohne nach Zubehör oder Spezialwerkzeugen zu suchen. Die passgenaue Konstruktion sorgt dafür, dass alles schnell und problemlos sitzt – egal ob du selbst Hand anlegst oder einem Profi den Einbau überlässt.
Unser Qualitätsversprechen: Überzeuge dich selbst!
Jedes einzelne Produkt verlässt unsere Hallen erst nach sorgfältiger Kontrolle. Du willst dich selbst von der Top-Qualität und der außergewöhnlichen Verarbeitung überzeugen? Komm gern auf einen Besuch vorbei und schau dir unsere Anlagen direkt vor Ort an. Lass dich von unserer Leidenschaft für legale Sportauspuffsysteme mitreißen!
Fazit: Mehr Charakter für deinen Range Rover
Mit dem MK Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 16 holst du alles aus deinem Range Rover IV 4,4l Diesel raus: Mehr Sound, mehr Style, mehr Performance – und das alles absolut legal auf deutschen Straßen. Gönn dir die perfekte Kombination aus Qualität, Funktion und edlem Design.
Bist du bereit für das nächste Level deines Range Rover Sounds? Warte nicht länger – sichere dir jetzt deinen handgefertigten Endschalldämpfer aus Edelstahl und spüre den Unterschied auf jeder Fahrt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.