Artikelnummer: LR013003-750
Range Rover IV Benzin - MK Endschalldämpfer rechts/links - 220x85 Typ 49 rechts/links
| Motorisierung: | 5,0l 375kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Nicht für e11*2001/116*0243 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.350,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Range Rover IV Benzin – MK Endschalldämpfer rechts/links – 220x85 Typ 49: Dein Upgrade für Power, Sound & Style!
Du bist auf der Suche nach einem leistungsstarken und stilvollen Endschalldämpfer für deinen Range Rover IV Benziner? Dann ist der MK Endschalldämpfer rechts/links – 220x85 Typ 49 genau das richtige Tuning-Teil für dich! Dieser Auspuff wurde extra für Individualisten, Motorsport-Fans, Tuning-Liebhaber, Profis in Werkstätten, Tuningbetrieben sowie leidenschaftliche Fahrzeugbesitzer entwickelt, die Wert auf Performance, Verarbeitung und Klang legen.
Hochwertiger Edelstahl – Made in Germany
Unsere Auspuffanlagen sind aus erstklassigem Edelstahl gefertigt und werden direkt in unseren Hallen in Deutschland produziert. So hast du nicht nur ein langlebiges Produkt, sondern kannst dich auch auf präzise Handwerkskunst und hohe Qualitätsstandards verlassen. Jeder Endschalldämpfer wird bei uns handgefertigt und auf Hochglanz poliert, damit dein Range Rover nicht nur glänzt, sondern auch dauerhaft Wertigkeit ausstrahlt.
Starker Sound & legale Performance
Wer liebt es nicht: Den satten, kernigen Sound, wenn der Motor zum Leben erwacht? Mit dem MK Endschalldämpfer holst du dir ein optimiertes Klangbild an dein Fahrzeug, das nicht nur sportlich klingt, sondern auch richtig Laune macht. Unsere Entwicklung fokussiert sich immer auf legale Lösungen für den Straßenverkehr – du bist also mit EG-Gutachten unterwegs und brauchst dir über Eintragungen keinen Kopf machen. 100% Straßenzulassung inklusive!
Passgenaues Tuning für deinen Range Rover IV
- Motorspezifikation: 5,0l Benziner, 375kW – ideal für Power-Liebhaber
- Baujahr: ab 2012 – perfekt abgestimmt auf die neue Generation Range Rover IV
- Rohrdurchmesser: 63,5mm – für freien Abgasfluss und zusätzliche Leistungsreserven
- Endrohr-Design: 220x85mm, Typ 49 rechts/links – sportlich, exklusiv, auffällig
Optik, Verarbeitung & Individualität
Der MK Endschalldämpfer setzt ein klares Statement am Heck deines Range Rover. Die glänzenden Endrohre sind ein echter Hingucker. Dank hochwertiger Verarbeitung und cleverer Rohrführung passt alles sauber in den Original-Montagepunkten – da klappert garantiert nichts! Unser Anspruch: Exzellente Schweißnähte und optimale Passgenauigkeit, weil du dir verdient hast, dass alles sitzt wie angegossen.
Leichte Montage & Komplettset
Schraubergeist oder Werkstatt – ganz egal: Unser Endschalldämpfer ist einfach zu montieren und kommt mit sämtlichem Montagematerial zu dir nach Hause. Du kannst also direkt loslegen und dein Projekt ohne viel Aufwand abschließen. Und wenn’s mal hakt? Wir stehen dir mit reichlich Knowhow und persönlicher Beratung zur Seite!
Warum auf Fox-Sportauspuff vertrauen?
- Made in Germany – Entwicklung, Produktion und Endkontrolle bei uns im Haus
- Lässiger, charakterstarker Sound – entwickelt für anspruchsvolle Enthusiasten
- Rechtssicherheit für Straßenbetrieb – EG-Gutachten inklusive, keine separate Eintragung notwendig
- Perfekte Verarbeitung und individuelle Anpassung – kein Billigimport, sondern echtes Tuning-Handwerk
- Kundennaher Support – wir beraten dich gerne und laden dich sogar ein, unsere Werkstatt vor Ort zu besuchen. Überzeuge dich direkt selbst von unserer Qualität!
Mehr als nur ein Auspuff – ein Statement für Fahrspaß & Individualität
Mit dem MK Endschalldämpfer rechts/links 220x85 Typ 49 gönnst du deinem Range Rover IV nicht nur eine akustische Frischzellenkur, sondern auch ein echter Mehrwert in Sachen Style, Verarbeitung und Performance. Spüre den Unterschied bei jedem Kilometer – vom ersten Start bis zum sonoren Nachklang am Ziel.
Jetzt sichern und Range Rover-Tuning auf das nächste Level bringen!
Bock auf mehr Sound, ein sportliches Heck und ein Auspuffsystem, das du nicht an jeder Ecke siehst? Dann hol dir jetzt unseren MK Endschalldämpfer und bring Charakter, Qualität und Fahrerlebnis an dein Fahrzeug. Wenn du willst, kannst du uns gerne besuchen und dich vor Ort von unseren Produkten und der Fertigung überzeugen. Wir freuen uns auf dich – und dein Projekt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.