Artikelnummer: LR013003-132
Range Rover IV Benzin - MK Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 5,0l 375kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Nicht für e11*2001/116*0243 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Range Rover IV Benzin – MK Endschalldämpfer rechts/links – 2x90 Typ 16: Premium-Sportauspuff für echtes Fahrvergnügen
Du willst deinem Range Rover IV Benzin nicht nur mehr Charakter, sondern auch eine klare Sound- und Performance-Ansage verpassen? Dann ist der MK Endschalldämpfer rechts/links mit 2x90mm Typ 16 Endrohren genau das richtige Upgrad für dich! Speziell designt für Tuning- und Motorsportfans wie dich, hebt dieser Sportauspuff deinen Range Rover auf ein ganz neues Level – optisch, akustisch und leistungstechnisch.
Ein Sportauspuff, der Maßstäbe setzt – Made in Germany
Unsere Produkte sind nichts von der Stange, sondern entstehen direkt bei uns in Deutschland. In unseren eigenen Hallen wird jeder Endschalldämpfer mit viel Know-how und echter Leidenschaft fürs Detail gefertigt. Wir setzen dabei ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für eine ultralange Lebensdauer sorgt, sondern auch beständig gegen Umwelteinflüsse bleibt und dabei immer top aussieht. Die Rohrführung ist präzise designt, damit der Durchfluss optimiert und der Gegendruck minimiert wird. Genau das, was dir mehr Effizienz und einen sportlicheren Fahrspaß garantiert!
Kerniges Klangbild & Straßenzulassung – keine Kompromisse beim Sound
Sound ist einfach alles, oder? Der MK Endschalldämpfer liefert dir ein kerniges, sattes Klangbild, sodass jeder deiner Gasstöße zum akustischen Highlight wird – markant, präsent, aber nie aufdringlich. Gleichzeitig bleibst du auf der sicheren Seite: Dank EG-Gutachten genießt du komplette Straßenzulassung und brauchst dir keine Sorgen bezüglich Eintragung oder Co. zu machen. Beste Voraussetzungen für stressfreies Tuning und den legalen Betrieb auf allen Straßen!
Design-Highlight: Doppelendrohre 2x90mm Typ 16 pro Seite
Hier gibt’s was fürs Auge! Die Endrohre glänzen nicht nur dank der handpolierten Oberfläche, sondern machen mit 2x90mm Durchmesser pro Seite schon beim ersten Blick klar, dass hier Kraft und Style am Werk sind. Das Finish ist spiegelnd, widerstandsfähig und bleibt auch nach vielen Kilometern ein echter Hingucker. Mach deinen Range Rover zum Eyecatcher – an jedem Treffpunkt, auf jedem Parkplatz!
Features auf einen Blick:
- Hochwertiger Edelstahl für beste Haltbarkeit und ein edles Finish
- Handgefertigt direkt in Deutschland – Qualität, auf die du zählen kannst
- Kerniger, sportlicher Sound mit satt-vollem Klangspektrum
- Perfekte Rohrführung und Top-Verarbeitung: Mehr Leistung, geringerer Abgasgegendruck
- EG-Gutachten inklusive – Eintragungsfrei und legal im Straßenverkehr
- Schicke 2x90mm Typ 16 Endrohre pro Seite – poliert, sportlich, auffällig
- Passend für 5.0l 375kW Motorisierung (ab Baujahr 2012)
- Komplettes Montagematerial im Lieferumfang – für einfache, schnelle Installation
- Optimiert für Individual-, Sonder- und Liebhaberfahrzeuge sowie Profi-Tuning
Einbau leicht gemacht – Für Schrauber und Profis
Egal ob du in der Hobbygarage oder in der Werkstatt schraubst, dieser Endschalldämpfer macht dir das Leben leicht. Alle nötigen Montageteile sind im Set enthalten, und dank der passgenauen Ausführung gelingt der Einbau super entspannt. Von Tunern, Tuningbetrieben und Fachhändlern bis hin zu privaten Schraubern – alle profitieren vom cleveren Produktdesign und der ausführlichen Anleitung.
Für wen ist dieser Sportauspuff gemacht?
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf Performance und Sound legen
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen und Individualisten, die das Besondere suchen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und der Fachhandel, die ihren Kunden hochwertige Nachrüstlösungen anbieten wollen
- Tuner, die auf legale, zuverlässige und starke Lösungen setzen
Unser Versprechen: Qualität, die begeistert!
Bei Fox-Sportauspuff steht eins im Vordergrund: Überragende Qualität, Legalität und Fahrspaß. Überzeug dich einfach vor Ort selbst von unserer handwerklichen Präzision, den satten Sounds und der Liebe zum Detail. In unseren Hallen kannst du nicht nur zuschauen, wie echte Abgasanlagen entstehen, sondern dich auch persönlich beraten lassen – direkt von echten Enthusiasten!
Bist du bereit für kompromisslose Performance und geilen Motorsound?
Hol dir jetzt den MK Endschalldämpfer für deinen Range Rover IV Benzin und mach aus deinem SUV ein echtes Unikat! Mit deutschen Qualitätsstandards, chirurgischer Verarbeitung und fantastischem Klang bringst du Style, Performance und Legalität locker unter einen Hut.
Leg los und setz ein Statement – dein Range Rover verdient den Fox-Sportauspuff!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.