Artikelnummer: RE070001-069
Renault Clio I B/C 57 Endschallldämpfer - 1x80 Typ 13
| Motorisierung: | 1,2l 40kW 1,4l 55kW 1,9l D 47kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Renault Clio I B/C 57 Endschalldämpfer – 1x80 Typ 13: Performance, Klang & Style für dein Projekt
Bist du bereit, deinem Renault Clio I ein ganz neues Fahrgefühl zu verpassen? Der Endschalldämpfer 1x80 Typ 13 wurde speziell dafür entwickelt, dein Fahrzeug optisch, akustisch und technisch auf ein neues Level zu bringen. Egal, ob du Motorsport-Fan bist, dein Liebhaberfahrzeug veredelst oder als Tuner und Werkstatt immer die nächste Stufe suchst – mit diesem Edelstahl-Performance-Schalldämpfer setzt du ein echtes Statement!
Hochwertiger Edelstahl aus deutscher Fertigung
Du legst Wert auf Qualität und Langlebigkeit? Dann ist unser Sport-Endschalldämpfer genau das Richtige. Jeder Schalldämpfer wird direkt in unserem Werk in Deutschland aus feinstem, korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt. Mit dieser Materialwahl garantieren wir dir nicht nur ein langlebiges Tuning-Produkt, sondern auch höchste Präzision und perfekte Passgenauigkeit für deinen Clio. Die saubere Verarbeitung und die clevere Rohrführung sorgen dafür, dass du lange Spaß am satten Klang und der tollen Optik hast.
Optimale Leistung – Spürbare Vorteile im Fahralltag
Mit dem Renault Clio Endschalldämpfer 1x80 Typ 13 holst du das Maximum aus deinem Motor – ganz legal und straßentauglich! Dank der intelligenten Entwicklung profitiert dein Motor von:
- Verbesserter Abgasführung – Weniger Staudruck, mehr Effizienz
- Erhöhtem Drehmoment – Gerade im mittleren Drehzahlbereich spürst du den Unterschied
- Satter und kerniger Sound – Erlebt echten Motorsport-Sound, der nicht nervig, sondern einfach sportlich ist
- Legalität – Mit EG-Gutachten bist du sofort und stressfrei auf der Straße unterwegs
Sportlicher Look trifft auf Alltagstauglichkeit
Der Endschalldämpfer überzeugt nicht nur durch innere Werte. Das 1x80 mm Endrohr im Typ 13 Design verleiht deinem Clio eine auffällige, sportliche Note und passt perfekt in die Linie des Autos. Ob du zur nächsten Ausfahrt einlädst oder einfach im Alltag ein wenig mehr Style zeigst – mit dieser Auspuffanlage setzt du ein Zeichen.
Klangbild: Kernig, satt & charaktervoll
Unsere Abgasanlagen sind bekannt für ihr einmaliges Klangbild. Freu dich auf einen tiefen, vollmundigen Sound, der die Charakteristik deines Clios unterstreicht, ohne aufdringlich zu wirken. So macht jede Fahrt doppelt Spaß, völlig egal, ob du auf der Landstraße unterwegs bist oder deinen Oldie auf dem Treffen präsentierst.
Einfacher Einbau – perfekte Passform
Bei der Konstruktion wurde Wert auf eine passgenaue Montage gelegt. Du kannst den Endschalldämpfer ohne große Anpassungen montieren – ideal sowohl für ambitionierte Hobbyschrauber als auch für Profis in der Tuning-Werkstatt. Die Befestigungspunkte sind optimal abgestimmt, sodass der Einbau schnell und unkompliziert über die Bühne geht.
Perfekt abgestimmt auf folgende Motoren
- 1,2l Benziner mit 40 kW
- 1,4l Benziner mit 55 kW
- 1,9l Diesel mit 47 kW
Mit einem großzügigen Durchmesser von 50mm sorgt das System für optimale Durchströmung – die perfekte Basis für weiteres Tuning oder als finale Ausbaustufe.
100 % legaler Fahrspaß
Keine Lust auf Stress mit dem TÜV? Kein Problem! Unsere Endschalldämpfer kommen immer mit EG-Gutachten, das heißt: eintragungsfrei und ganz legal im Straßenverkehr. So musst du dir beim nächsten Polizei- oder TÜV-Check keine Sorgen machen und kannst dich voll auf dein Fahrvergnügen konzentrieren.
Made in Germany: Qualität, auf die du dich verlassen kannst
Wir produzieren alle Abgasanlagen direkt in unserem Werk in Deutschland. Das gibt dir das gute Gefühl, ein echtes Qualitätsprodukt zu fahren, hinter dem echte Experten mit Leidenschaft stehen. Unsere Rohre, Schweißnähte und Endstücke werden mit höchster Präzision gefertigt – und das sieht, hört und fühlt man!
Überzeug dich selbst vor Ort!
Du willst dich persönlich von der Qualität überzeugen? Gar kein Problem! Besuch uns doch einfach in unserer Fertigung und schau dir an, wie wir aus Edelstahl geniale Abgasanlagen auf höchstem Niveau bauen. Lass dich vom kernigen Sound, der Verarbeitung und dem Design live begeistern!
Fazit: Für alle, die mehr wollen!
Bock auf satten Sound, mehr Leistung und beste Optik für deinen Renault Clio I? Dann ist der Endschalldämpfer 1x80 Typ 13 das perfekte Upgrade! Mach keinen Kompromiss – gönn dir die perfekte Mischung aus Straßenzulassung, Motorsportfeeling und echtem Handwerk.
Also, worauf wartest du noch? Hol dir jetzt das ultimative Upgrade für deinen Clio, spür den Unterschied und begeister deine Freunde mit Sound und Style!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.